| ISSN: 1213-9173
Vydává:
Rallysport Příluky
Šéfredaktor:
Ing. Pavel Zvonek
Vedoucí týmu:
Štěpán Forman
| |
| Nyní naše stránky prohlížejí 48 host(é) a 0 uživatel(é).
Jste anonymní uživatel. Můžete se zdarma registrovat kliknutím zde.
| |
| | |
Představení posádky J. Ulman - M. Mazáč před Stopou
Posláno Středa, 21 Leden 2004 @ 17:05:31
Autor článku: Pavel Zvonek | | Jezdec: JEZDEC: Jakub Ulman NAROZEN: 1974 STAV: ženatý, dcera Vendulka ZAMĚSTNÁNÍ: mechanik Barum BYDLIŠTĚ: Zlín ZÁLIBY: lyže, kolo, rodina – děti, pivo, dobrá gořalka NEJVĚTŠÍ ÚSPĚCH: Rally Hořovice – 11. absolutně, 4. místo ve třídě PREMIÉRA V RALLY: 1995, Škoda Favorit | | Spolujezdec: SPOLUJEZDEC: Miloslav Mazáč NAROZEN: 1971 STAV: ženatý, dcera Míša a syn Tomáš ZAMĚSTNÁNÍ: montér JMP BYDLIŠTĚ: Veselá ZÁLIBY: lyže, kolo, rodina – děti, pivo, dobrá gořalka NEJVĚTŠÍ ÚSPĚCH: Rally Hořovice – 11. absolutně, 4. místo ve třídě PREMIÉRA V RALLY: 1996, Škoda Favorit | | VOZIDLO: Posádka používá soutěžní vůz Škoda Favorit, postavený ze zbytků soutěžního speciálu Pavla Okrajka. Je vybaven motorem 1,3 - cca 110 koní. Převodovka pětistupňová pohárová bez samosvorného diferenciálu. Podvozek dle skupiny A (v pouzdrech). Homologovaná ochranná konstrukce dle tovární specifikace, hasící přístroj. Na voze jsou používány pneumatiky: letní Michelin 15 palcové, zimní 14 palcové OR32/Z. Brzdová soustava – přední kotouče s vnitřním chlazením, čtyřpístkové brzdiče. Zadní kotoučové s hydraulickou ruční brzdou. | HISTORIE POSÁDKY: Posádka vznikla na základě dlouhodobé spolupráce při opravách automobilů a jistého množství alkoholu. První pokusy probíhaly na okresních a místních cestách ve zlínském okrese. První možnost seznámit se se soutěžním autem přišla pro Jakuba Ulmana u Pavla Okrajka, kde působil od roku 1996 jako mechanik – tehdy ještě se Škodou favorit a později od roku 2000 s felícií. Tehdy vznikla myšlenka postavit favorita a využít tak zkušeností nabytých při přípravě soutěžního vozu. Naskytla se možnost koupě karoserie extovárního favorita po Pavlovi Okrajkovi (později Pavel Prášil – Barum rally 1998 a také Jaromír Tarabus – Kopná 1998). Do této karoserie byly postupně doplňovány repasované komponenty, které se preventivně měnily u ostré felicie. První společný start přišel v roce 2000 na Stopě Valašské zimy a skončil 30 metrů v poli, naštěstí bez ujmy na voze a zdraví. Při dalším startu – Rallysprintu Ploština došlo k technické závadě spojky. Rok 2001 se nesl ve znamení startu na Rally Posázaví (10. místo ve třídě) a Rally Hořovice (4. místo ve třídě). V roce 2002 obsadili kluci na tradiční stopě deváté místo ve třídě. V témže roce, v květnu, nastupuje posádka na start Rally v Hořovicích. Bohužel v noční etapě dochází k dosti velké poruše karoserie a dvojice je nucena odstoupit (čtyři betonové patníky, značka, autobusová zastávka). Po Hořovicích předvedla posádka neuvěřitelný výkon v garáži a po 14. dnech nastupuje na Rally Posázaví a dojíždí na desátém místě ve třídě. Dalším závodem byla až Stopa 2003 s devátým místem ve třídě. Na této soutěži dochází ke kuriózní závadě. Po opravě brzd zůstala na lyžině hadra, která se namotala na vnitřní kloub poloosy a málem ji vyhodila. Dále následuje Ploština s pátým místem ve třídě a Posázaví s šestým místem ve třídě. Na podzim po Posázaví dostalo vozidlo konečně nové bojové zelenobílé zbarvení. S novými barvami dvojice startovala na nešťastné rally Světlá, která byla po tragické události zrušena. POUŽÍVANÝ ROZPIS: Posádka používá osmibodový rozpis, kde jedničkou je označena nejmírnější zatáčka a osmičkou vracák. Po delší domluvě řidič konečně pochopil, kde je vlevo a kde vpravo. Pár otázek před StopouJaké budou vaše letošní ambice? Společně budeme startovat na Stopě už po čtvrté. Chtěli by jsme se pokusit o co nejlepší umístění, ale hlavním cílem bude dojet s nepoškozeným vozem. Při přípravách na letošní ročník se objevila nečekaná závada na motoru, bohužel motor bude až o víkendu, týden před startem. Snad bude vše v pořádku. Jak se vám líbí trať Stopy? Barák – mohlo by se jet jako dřív až dolů do Loučky. Poslední dobou, kdy je cíl na vrcholu, chybí atraktivní technická pasáž u lomu. Raková – je to pěkná erzeta, ale po změně směru zbytečně zkrácená. Jak hodnotíte organizaci rally? Ve srovnání s ostatními závody dochází občas k organizačním chybám. Největším problémem jsou podnapilí diváci, kteří někdy stojí na nevhodných místech. Měli by si uvědomit že na sněhu a ledu jde auto dost těžko zabrzdit. Fotogalerie posádkyDalší posádky RSPVíce informací o StopěSouvisející odkazy:Ve stopě Valašské zimy 2004 - celkové výsledkyFotografie z XXIX. ročníku Ve stopě Valašské zimy – RZ Barák 21.2.Fotograficky z RZ BarákPředstavení posádky J. Ulman - M. Mazáč před StopouVe stopě Valašské zimy 2004 – seznam přihlášených posádekPředstavení posádky J. Závodský - P. Kudláč před StopouHarmonogram soutěže Ve stopě Valašské zimy 2004Vše o letošním ročníku této soutěžeVideo sestřihy nejen haváriíNástrahy rallyOstatní podniky | |
| |
|
"Představení posádky J. Ulman - M. Mazáč před Stopou" | Přihlásit/vytvořit účet | 1 komentář(ů) |
|
Za obsah komentářů je zodpovědný uživatel, ne provozovatel těchto stránek |
Re: Představení posádky J. Ulman - M. Mazáč před Stopou (Body: 0) podle Anonymous kdy Pátek, 23 Leden 2004 @ 09:30:36 | fandim vam chlapaci,at se vam tio vydaří,jdu se zitra kuknut!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
zdravi vas a preje hodne uspěchu Kormoran s K lečůvky |
[ Odpovědět ] |
|
| |
|