BARUM RALLY - RYCHLOSTNÍ ZKOUŠKY 1. ETAPA


LUDKOVICE : Startuje se na konci obce Ludkovice. Po sérií rychlých protahováků, závodnici překonávají dvě prudké serpentiny do kopce, aby na vrcholu odbočili doprava na křižovatce ve směru do Luhačovic. Asi po tři sta metrech se odbočí těžkou pravou zatáčkou plnou písku do lesa na úzkou zemědělskou cestičku. V této zatáčce chyboval v roce 2000 mladý Venca Pech, když pověsil své auto na pařez, nebo v minulosti Pepíček Lank, kterému se jeho fáčko na brzdách splašilo a málem se zastavilo až o auto ABY. Poté trať pokračuje technickými protahováky a překonává i kopací hrb na cestě. Dostáváme se do míst kde se dříve zatáčelo na extremně rozbitou šotolinu. Letos se ale jede rovně do soukromého pozemku, kde je umístěna umělá retarda. Od ní se trať vlní mezi jabloněmi, až k atraktivnímu letišti, kde své miláčky budou sledovat tisíce očí. Po překonání letiště trať sjíždí prudkým a velice rozskákaným sjezdem do Biskupic. Tři sta metrů před cílem se nachází zrádná kopací zatáčka, která prozatím ukončila závodní činnost Pepovi Lankovi, který zde ošklivě vyválel áčkovou Octávku.

OŘECHOV : Začátek vložky se jede na úzké asfaltové komunikaci, která mírně stoupá do kopce. Po dvou serpentinách v kopci závodníci dorazí rychlejším úsekem do obce Dobrkovice, kterou překonávají pěkným esíčkem. Vesnici opouštějí v prudkém výjezdu, až na křižovatku Velký Ořechov – Pašovice, kde odbočí vlevo. Následuje velmi, ale velmi rychlý úsek směrem do Pašovic, před kterými zkouška uhne docela zajímavou a pro závodníky záludnou zatáčkou. Trať začne mírně stoupat a po překonání vrcholu klesá pěkným sjezdem do Částkova. Tady se erzeta napojuje na známý úsek z předchozích ročníků. Průjezd Částkovem je velmi hezký a i opuštění obce rychlou, ale technickou okreskou stojí za shlédnutí. Kdyby zapršelo, tak je za Částkovem pravé letní náledí. Erzeta se kroutí, až pod obec Kelníky, kde jezdce můžeme spatřit v přehledném a zajímavém úseku. Za Kelníky následuje prudká serpentina do kopce, kde minulý rok pohřbil své naděje nárazem do svodidel Vladimír Barvík. Trať stoupá, až k Velkému Ořechovu, který objíždí po místních komunikacích. Do Ořechova jsou dvě přístupové cesty, a tak se předpokládá obrovské množství lidí. Úsek z Ořechova do cílové obce Hřivínův Újezd se vyznačuje prudkým sjezdem a zatáčkami různých stupňů obtížnosti.

KOMÁROV : Erzeta startuje do kopce po místní zemědělské cestě. Po překonání tří pravoúhlých zatáček se trať vine po hřebeni, rychlým úsekem po úzké cestě, až do Lhoty u Malenovic. Zde je pěkná zatáčka do kopce na písku. Odtud trať míří až na křižovatku Prohled, kde odbočí pravoúhlou zatáčkou do leva . Trať se zde dostává do míst kde se jezdilo v 80. letech. Po překonání kopce se erzeta zatočí v pěkných serpentinách u Karlovic, aby poté odbočila na účelovou komunikaci před Oldřichovicemi. Tou se závodníci dostanou přímo do obce, kde po motanicí mezi domy zamíří k Pohořelicím. V Pohořelicích se znovu jede mezi ploty a domy, a závodníci překonávají někdejší místo startu a cíle Pohořelické erzety. Právě tady začíná velice náročný úsek, s rychlým přejezdem kopacího mostku a výjezdem k bývalému prasečáku. Odtud trať vede lesní pasáží a po překonání údolí odbočuje pravou zatáčkou v Komárově, kde sledují závodníky jen místní. Následuje velmi technický a rychlý úsek, až do cíle. V těchto partiích ukončil své snažení minulý rok Jančík s áčkovým Escortem a na boudu hodil svého Lancera Opočenský.



BARUM RALLY - RYCHLOSTNÍ ZKOUŠKY 2. ETAPA

ZÁDVEŘICE : Tato zkouška patří už dlouhá léta k inventáři Barumky. Je to opravdu soutěžácká klasika. Začátek erzety je situován nad Zádveřice, kde trať mírně v protahovácích stoupá, až ke skládce hnoje. Tady odbočí zrádnou pravou zatáčkou za horizontem a jede po hřebeni, až ke křižovatce zemědělských cest zvané "U lípy". Zde si v minulosti udělal třicetimetrový výlet do pole Josef Sedláček. Tady trať odbočí těžkou pravou a míří k hlavní cestě na Slušovic. Zde před tribunou VIP zatočí doprava a asi po 800 metrech odbočí pravou ostrou za horizontem, kde minulý rok převrátil svou novou Fábii předjezdec. Odtud se sjíždí do Rakové, kterou překonává technickými partiemi. Při vjezdu do obce to minulý rok uteklo Karlu Trojanovi a přivodil si zde defekt pravého zadního kola. Z Rakové vede rychlá okreska z řadou zatáček před Zádveřice, kde odbočí diváckým vracákem. Zde následkem defektu točil mladý Trojan dvoje hodiny. Trať z vracáku stoupá a asi po třech kilometrech se napojuje znovu na okresku Slušovice – Vizovice. Tu opustí asi po pět seti metrech nudnou levou, která po mírném stoupání strmě klesá náročným uskákaným sjezdem až k místnímu potoku. Chvilku cesta kopíruje koryto a pák výjezdem směřuje k místnímu statku. Tady trať překoná pěkný vracák a v nesčetných protahovácích mezi keři, směřuje k cíly. Těsně před cílem se v utažené levé zatáčce naboural minulý rok můj oblíbenec Polák "Kuzi" Kuzaj.

PINDULA : Tato zkouška už několikrát v minulosti zamotala pořadím a rozhodla rally. Je to taková legenda Barumky. Letošní varianta se jezdívala ještě v dobách sto-třicítek. Tato RZ seděla zejména populárnímu maďarskému Camelovi Attila Ferjanczovi, který zde v roce 1988 vyhrál oba průjezdy. Naposledy se na tomto úseku jelo v roce 1989, kdy Maďara trápily problémy s elektronikou a právě po Pinduli musel odstoupit, čehož beze zbytku využil pozdější vítěz Franz Wittmann. Jedná se o velmi technickou, uskákanou lesní erzetu, kde hlavní roli hraje odvážné srdce a dobrý rozpis. Start je nad křižovatkou hlavní cesty do Slušovic. Po prudkém lesním stoupání se na vrcholu kopce zatočí pravou zatáčkou "U křížku". Zde měl minulý rok problémy Pepík Peták. Odtud se jede po vrstevnici s řadou horizontů. Následuje sjezd k pasekám, včetně záludné zatáčky za horizontem, kde minulý rok jezdil po poli Januzs Kulig. Trať vjíždí do lesa ze kterého vyjíždí na známe místo Petra Kmenta, tedy esíčko v osadě Zahrádky. Začíná se klesat k Želechovicím. V tomto klesání závodníci musí překonat dvě zatáčky v horizontech a pravou prudkou u ranče. Do Želechovic se vjede prudkou pravou na most a pak před množstvím diváků jezdci předvedou své umění v nájezdu na hlavní do Provodova. Z ní pak asi po dvou kilometrech odbočí do lesa směrem k Želechovickým pasekám. Zde začíná pravá zkouška lidí a techniky. Pravý lesní úsek s množství písku a záludných partií. Každý divák si, zde najde svou zatáčku. Tento úsek vyústí přímo na Pindule, kde jezdci překonávají notoricky známý přejezd hlavní cesty s terénní nerovností. Odtud trať navazuje na nový, vlastně starý úsek směrem na Doubravy. Znovu se jedná o zcela lesní úsek s řadou obtížných zatáček. Povrch cesty je 100% penetrace s řadou záplatovaných děr. Tato erzeta dokonale prověří připravenost všech posádek. Když se ve Zlíně řekne Pindula, tak to znamená respekt.

TROJÁK : Je to letošní dominanta. Velmi obtížná, s řadou krásných míst. Začíná se v rekreační oblasti Tesák. Úvod patří lesní úzké cestě, která na úvod stoupá a posléze sjíždí z vrcholu dolů, do údolí . Přímo v Rajnochovicích posádky absolvují vracák u restaurace "U dvora" (velmi chutně tu vaří) a pokračují Rajnochovickým údolím. Tento úsek tratě mi připomíná Finsko na asfaltu. Je tu řada horizontů, protahováků a kopacích mostků. Vše se odehrává ve velké rychlosti a každá chyba je zde přísně potrestána. Po Rajnochovickém údolí se odbočí levou zatáčkou u místního dřevařského podniku. Prudce do kopce se vyjede k dalšímu rekreačnímu centru, Troják. Zde na vrcholu musí posádky zvládnout záludnou zatáčku u místní hospody. Odtud se sjíždí hezkými serpentinami v lese, až k odbočce na Zlín. Zde se trať dostane na silnici III. třídy vedoucí k Držkové. Perfektní rychlá, ale přitom technická okreska s řadou těžkých, skákacích horizontů dovede posádky až k Nivkám. Tady bude pro diváky připraven atraktivní a asi nejlepší vracák celé rally. Tímto vracákem se posádky dostanou na klasický úsek starých Barumek – Májová. Letos je sice (i ostatní lesní úseky na jiných erzetách) opatřen železnými tyčemi, které zabraňují uplatnit klasický soutěžácký styl, tedy jedno kolo zavěšené za krajnicí, ale i tak bude patřit k perlám letošního ročníku. Nejprve se stoupá na kopec Humenec. Po dosažení jeho vrcholu se jede chvíli po vrstevnici, aby se pak závodníci velmi, ale velmi technickým sjezdem dostali, až k hájence Májová, podle které vznikl název této krásné erzety. Před Hájenkou se nachází serpentina, ve které hodil Corollu WRC Neuman na Kopné 2000 na boudu. Za hájenkou se bude skákat na hlavní cestu a asi po 500 m bude cíl.



BARUM RALLY - RYCHLOSTNÍ ZKOUŠKY 3. ETAPA

JANKOVICE : Začátek je situovaný za obec Babice za železniční přejezd. Jede se po rovné místní komunikaci s vracákem v Sušici. Odtud trať vede rychlejším úsekem do Kudlovic, kde objíždí retardér a napojuje se na okresní silnici. Po asi kilometru se obočí devadesáti stupňovou zatáčkou do kopce na rovnou zemědělskou cestu. Ta přinese posádkám dlouhé rovinky a pár prudkých odbočení. Trať se znovu vrátí prudkým pravým odbočením na okresku. Určitě pěkné bude odbočení na Košíky, kde kope mostek. V Košíkách se u místní hospody odbočí do kopce, na úzkou cestu mezi domy. Trať vystoupá navrch a jede mezi poli, lehce připomínajícími úseky z Belgické Ypres rally. Nad Jankovicema se odbočí zrádnou levou zatáčkou do prudkého technického sjezdu a po pravé v Jankovicích erzeta končí.

ZDOUNKY : Zcela nová erzeta zahrnující úsek, který se jezdil, když byla Barumka ještě v plenkách. Začíná se v lese za Řoštínem. Úzká penetrovaná silnice připomínající Pindulu se vine v nesčetných zatáčkách různých poloměrů, až k hlavní cestě na Zdounky. Tady se odbočí doprava a po překonání kopacího horizontu v zatáčce se závodníci dostanou do části zvané Bunč. Tady je atraktivní odbočka rychlejšího charakteru a na řadu přichází krásná technická okreska vzdáleně připomínající rally San Remo. Ta končí před Kostelanama, kde je umístěn přírodní retardér. Odtud trať vede po rychlé okresní vozovce až k nudnému odbočení před Lhotkou. Zde se zatočí do leva a po dvou kilometrech se posádky dostanou před obec Milovice. Tu po vracáku projíždí hezkými serpentinami. Poslední část erzety zavede závodníky do Cvrčovic, kterými projedou a před městečkem Zdounky je umístěn cíl.

HALENKOVICE : Klasická erzeta s upraveným začátkem. Tak by se dala nazvat tato tradiční zkouška. Start je situován do lesa mezi Kostelany a Tabarky. Už prvních pět kilometrů prověří všechny zúčastněné. Jede se v lese s místy rozbitou penetrací a vytahaným kamením. Po výjezdu s lesa se prudce odbočí s kopce dolů do místní části Plaňavy. Zde se lesní cesta napojí na okresní silnici, která výjezdem na kopec dovede posádky do Halenkovic. Tady se trať napojí na tradiční halenkovický úsek. Obec trať opouští v několika protahovácích po hřebeni kopce. Při vjezdu do lesa se najede na krásnou finskou šotolinu, která obsahuje i hezké odbočení směrem na Žlutavu. Atraktivní bude taky výjezd ze šotoliny na asfalt u místního kamenolomu, kde se nachází zrádné rychlé esíčko. Průjezd Žlutavou, je znám především objezdem autobusové zastávky a odbočením mezi domy. Odtud trať vede penetrací, kolem místí motokrosové dráhy a fotbalového hřiště. Nachází se tu i zrádný prudký horizont, který má na svědomí několik karosérií. Z penetrované místní komunikace se trať vrátí na okresní cestu na Bělov, po které sjíždí prudkým sjezdem s ostrými serpentinami do cíle.



Související odkazy:
Barum rally 2002 pohledem Zdeňka Vladyky + video D. Landy
Jak jsem viděl Barumku
Malé preview z Barum rally pro ppancocha
Týmový komentář k Barum rally 2002
Krátce z Barum rally 2002
Týmový komentář před startem Barum rally 2002
Železné sloupky – novinka Barum rally
Favorité třídy N2 Barum rally 2002
Top 20 Barum rally 2002
Divácké tipy Barum rally 2002
Barum Rally Zlín – přehled seznamovacích jízd
Barum Rally Zlín – časový harmonogram
Barum Rally 2002 buší na dveře
BARUM RALLY 2002 je již na dohled

Vše o letošním ročníku této soutěže
Online výsledky
Video sestřihy nejen havárií
Nástrahy rally
Ostatní podniky