Předposlední díl mistrovství České republiky ve Sprintrally zavedl posádky účastnící se tohoto šampionátu na Valašsko.



Předposlední díl mistrovství České republiky ve Sprintrally zavedl posádky účastnící se tohoto šampionátu na Valašsko. Pořadatelé XIX. Valašské rally připravili šest měřených úseků, odehrávajících se v okolí Vsetína a Valašského Meziříčí. Jednalo se o úseky známé z nedávné Barum Rally a nechyběla mezi nimi také 25 km dlouhá "Valašská bomba". Mimo střední část, vedoucí po trase závodu do vrchu, se jedná o typickou vsetínskou rozskákanou RZ, vedoucí po úzké cestě překonávající několikrát hřeben po němž následují srdcařské sjezdy. Bylo jen škoda, že zbývajícím dvěma RZ tato charakteristika chyběla. I tak se jednalo o velmi náročnou soutěž a pohled do startovní listiny skupiny N1 napovídal, že se o body bude velmi tvrdě bojovat. Na startu sice chyběl těžko porazitelný Kunc, ale po krátké přestávce se objevila posádka Adam - Kurtin na Peugeotu a překvapivě také Fotera, který vyměnil velkou čtyřkolku za rychlou Suzuku Swift. K favoritům se dále řadili Fiala, Tureček, Kneifel a samozřejmě posádka našeho Rallysportu Příluky Jaromír Tarabus - Igor Norek na Nissanu Micra. Svou premiéru si zde odbyla další naše posádka Daniel Vladyka-Zdeněk Vladyka na Favoritu.

Již od prvních kilometrů se závodí velmi tvrdě. Vše sledujeme se stopkami nedaleko cíle 1.RZ v záludné pravé zatáčce. Některé z posádek zde mají velké problémy s udržením vozidla na silnici. Na domácí půdě dravě jedoucí Tomaštík vytahuje svého Escorta z příkopy snad silou vůle. Ze skupiny N1 přijíždí jako první Kneifel. Za ním už je naše týmová jednička. Přijíždí v lepším čase a jeho jízda je velmi dravá. Fiala zatím nepotvrzuje výborný výkon z Třebíče a těsně za ním přijíždí Adam. Jaké je pak naše překvapení, když zjišťujeme časy a Adam má na Fialu náskok pouze 17 sekund !? Pěkně jede Tureček, který zde má nejlepší čas. K zajímavému, ale těžko pochopitelnému momentu dochází ve chvíli příjezdu Silvestra Mikuláštíka na Favoritu. Odmítá pustit za sebou jedoucí daleko rychlejší vozy a tak v koloně čtyř aut končí naděje na dobré umístění Pavla Prášila. Ve stopce má pak celá věc neobvyklou, ale oprávněnou dohru. Ale to je jiná kapitola. Na první RZ nedaleko od nás končí naděje jednoho z historiků, který po najetí na zídku a jízdě na dvou kolech zastavuje mimo trať v potoce. Po dalších dvou RZ nejsou velké rozdíly na čele skupiny N1 a vše se přesouvá opět na Valašskou bombu. Tato RZ začíná připomínat vrakoviště. Po sjezdu ze Santova nevydrží dravou jízdu tlumič na voze Milana Kneifela a naši kamarádi jsou nuceni odstoupit. Nejlepší čas zde zajíždí Mira, který potvrzuje, že mu cesty tohoto typu vyloženě sedí. Na 5 RZ začíná pršet, ale déšť není nijak silný. Stále panují nejasnosti ohledně měření časů na první RZ a tak nikdo neví jaké je průběžné pořadí. V poslední RZ začíná padat mlha a vypadá to na déšť. Přesto jedou posádky velmi rychle a Tarabus - Norek zde zajíždí třetí čas. Naše druhá posádka D. Vladyka - Z. Vladyka, přestože jede s velmi špatně brzdícím autem, zajíždí čas pouze o 5 s horší oproti předešlému průjezdu.

V cíli není ještě jisté pořadí, podle našich propočtů přesto víme, že skončíme nejhůře třetí. Při závěrečné technické kontrole je zjištěno u Turečkova vozu překročení minimální světlosti vozu o pouhých pár milimetrů!!! a je k obrovskému zklamání posádky diskvalifikován z prvního místa. Tímto se posouvá celé pořadí a mi se umisťujeme na druhém místě. Posádka D. Vladyka - Z. Vladyka získává díky desátému místu svůj první bod.

Pavel Zvonek