Defektové Waterloo na Pindule
Datum: Středa, 24 Srpen 2005 @ 15:35:09
Téma: MČR - rally

Rally2.comNaprosto nečekaným způsobem zahýbala jedna ze zatáček na legendarní rychlostní zkoušce Pindula pořadím po 4. RZ. Po přejezdu hlavní silnice v sedle Pindula následuje na této rychlostní zkoušce nesmírně náročná pasáž v lese.



Naprosto nečekaným způsobem zahýbala jedna ze zatáček na legendarní rychlostní zkoušce Pindula pořadím po 4. RZ. Po přejezdu hlavní silnice v sedle Pindula následuje na této rychlostní zkoušce nesmírně náročná pasáž v lese. Z lesa se vyjíždí u místní hájenky a poté závodní vozy uhání nádhernými rychlými protahováky na hlavní cestu do Želechovic. Právě v jednom z levých protahováků se odehrálo velké defektové Waterloo.

První průjezd tímto místem se ještě odehrával v poklidu, přesto se však stopa závodních vozů dostávala stále více za krajnici, k betonovým dlaždicím zarostlým v trávě. Kritickým se ukázal být druhý průjezd touto RZ. Spusta posádek se do zatáčky zavěsila více než beton dovoloval, a tak následoval nevyhnutelný defekt. Mezi postiženými byli Peták, Cserhalmi, Chvojka, Barvík, Landa, Odložilík a spousta dalších. Trochu jiným způsobem si ve stejném úseku vyrobil defekt Bulhar Georgi Tanev. Ještě než vjel do inkriminované levé zatáčky, posadil svoje Subaru hodně do příkopy v předchozí pravé zatáčce. Příkopa však byla zakončena malým betonovým propustkem. Následovala rána, kterou pneumatika samozřejmě nevydržela. Posádka mohla být ráda, že se vše neskončilo daleko hůř.

Asi nejhůř však dopadl Jozef Béreš, jeden z kandidátů na čelní pozice. Takto celou nepříjemnou situaci popsal pro server rally.sk : Pred cieľom v jednej ľavej zákrute som išiel po krajnici. V predchádzajúcom prejazde tam diera nebola. V nej nám praskol disk kolesa a unikal nám tlak z pneumatiky. Zastať sme nehceli, lebo do cieľa to nebolo ďaleko. Strata bola asi tri štvrte minúty. Žiaľ po tom defekte som musel zavrieť medzinápravový diferenciál a praskla nám aj poloos. Vymenili sme na prejazde poškodené koleso, ale poloos bola stále prasknutá. Na Trojáku sa nám potom odlomil ľavý predný brzdový strmeň a unikala nám brzdová kvapalina. Začala horieť a zhorelo nám aj čidlo medzinápravového diferenciálu. To znamenalo úplný koniec, lebo auto zastavilo.

Text: Pavel Zvonek
Foto: RSPříluky



Tento článek je z Rally2.com - Rallysport Příluky: infomace, fotografie a videa z rally
Rally2.com - Rallysport Příluky

URL adresa článku: http://www.rally2.com/article.php?sid=1287