Dříve tradiční Magnumka, změnila letos název hlavního sponzora. Tím se stala společnost Böttcher, kterou na dveřích své Octávie vozí brněnský Volf. Velká evropská Barumka zastínila konání letošní Böttcherky, ale na start se postavilo něco kolem 80 aut, včetně 5 WRC-éček. Naše stránky podpořila v tomto závodě dvojce Petr Krajča – Jan Pospíšil na "historické" Škodě 100.

My jsme Vyškov navštívili už v pátek odpoledne. Shlédli jsme technickou přejímku na vojenském heliportu. Tady jsme potkali i Milana Lišku, který připravuje modrého Mišáka pro Plška a červeného Yarise pro dívky Minářová – Krestová. Minulý rok jsem ho natočil, jak zkouší zbourat betonový sloup a od té doby se známe. "Kurnik, mám takovej divnej pocit. Minulej rok nám před soutěží hýkl diferencial a pak jsme dali tu ránu. Letos nám taky vodešel diferenciál před startem, tak se bojím co se stane," s obavami pronesl Milan Liška. Na vyškovské přejímce měli mnoho výborných pokrmů, a tak jsme neodolali a sledovali přejímku s plnou pusou. Samozřejmě jsme pochutiny zalívali Vyškovským pivem, po kterém, jak je napsáno na jejich reklamních předmětech, je každý generál. Po přejímce jsme se jeli podívat po nějaké kultuře. Na plakátě jsme si přečetli, že v Otaslavicích je poslední prázdninová diskotéka na místním koupališti. Naše kroky vedli právě sem. Tancovalo se, pilo se, a málem došlo i k bitce.

Nakonec všechno dobře dopadlo a my se budíme kolem desáté hodiny ráno. V tu dobu už mají přední závodníci za sebou úvodní zkoušky. Balíme spacáky a vyrážíme do Podivic. Tady na nás čeká druhá polovina Rallysportu Příluky, která přijela přímo ze Zlína. Jdeme pěšky na místo, kterému nikdo z nás neřekne jinak než "Liškův sloup." Už když jedou předjezdci, je vidět, že tu budou mít závodníci problémy. První se přiřítil Hrdinka. Jeho Subaru jede velmi agresivně a po velkém smyku se zvedl obrovský oblak hustého prachu. Letos se ve Vyškově opravdu hodně prášilo. Pěkně jede Standa Chovanec a je s Hrdinkou v sekundě. Největší palici zde předvedl Brouk. Jeho Corolla doslova prolétla kolem nás. Už nejede Plšek, který urazil na jedničce kolo (pan Liška to tušil) a Zedník, který havaroval. Ve vynikajícím světle se předvedl třebíčský Komárek s novou evo sedmičkou. Jeho jízda neměla kritika. Poulík jede taky pěkně a míří k vysněnému titulu. Když se přiřítil Benda s áčkovou Octávkou, bylo jasné, že se do zatáčky nevejde. Octávka mu jde do velkého smyku a míří dveřmi řidiče přímo na "Liškův sloup." Z oblaku prachu se ozvala dutá rána a pak řinčení skla. Benda naštěstí pomocí plynu dostal svoje dveře o metr dál a náraz tak přišel do zadního blatníku. Octávka se zastavila, ale ihned pokračovala dál. Liškův sloup si připsal další zářez. Závodí se dál. Pěkné průjezdy předvádí Červenka, který si i potáhl ručku a mladý Brynda, který svou Felícii vede nádherně. Krizovku musí řešit Vlasta Hodaň, ale nakonec mu auto zatočilo. Špatně mohl dopadnout Král s Nissanem Sunny. Ten najel do zatáčky opravdu rychle a když zjistil, že se mu zatočit nepovede, strhl auto ručkou do smyku a bokem se řítil do křoví, přičemž od Liškova sloupu mu chyběl tak metr. Před hustým křovím byla ale schovaná malá mez. O ní auto zakoplo a začalo tancovat v metrové výšce nad cestou. Jen rallyový bůh ví, jak to že Nissan zůstal na kolech. Hodně rychle jel Robert Mikulka se Suzukou, s kterou jsme jeli Kopnou. V klidu vedl třídu N1.Velmi nás mrzelo odstoupení Ondry Blaťáka, který poprvé startoval s ex, Tarabusovým a ex – Vladykovým Nissanem Micra. V průběhu druhé erzety ho zradilo benzínové čerpadlo. Škoda, na průjezd "Puchýře" (přezdívka Nissanu Micra) jsme se opravdu těšili. V závěru startovního pole jsme ještě zafandili Petře Lesniakové, která poprvé seděla na sedadle řidiče v enkovém Favoritu. Po novodobých autech přicházejí na řadu veteráni. Takovou střelbu jakou předváděli Hejsa, Krejča, Harásek na stovkách jsem ještě neviděl. To byl opravdu nářez. Náš Peťa Krajča jel taky velmi hezky, ale auto mu nedávalo plný výkon. Po prvním průjezdu jsme sešli dolů do Podivic, koupit si v místní hospodě nějaké pití. Vidíme odpadlou posádku Pertlíček – Meloun, která zrovna uklízí nemocnou Felícii na vozík. "Chlapi, co se stalo?" Ptáme se. "Ale praskla poloosa," odpověděl závodník. "A nějaké odpadlé posádky, jste viděli kolem trati ?" Zvídavě se vyptáváme. "V tý kose je nabouraná Honda Pospíšila, a žlutej maxi Ford Malého leží na tom úzkým v lese," pokochal naší zvědavost Pertlíček. Rozloučili jsme se, popřáli větší štěstí při dalších závodech a spěchali na druhé kolo. To jsme sledovali v technickém úseku v lese, asi pět set metrů nad šotolinou. Sotva dobíháme na místo, a už jede Hrdinka. WRCi jedou skvěle. I Trněný už jede, tak jak se s wrcem má. Potkáme tady dva pořadatelé, se kterýma se dáváme do řeči. Super chlapíci vysvětlují, jak na tomto místě bourala minulý rok Miluška Davidová a jak zde tahali z příkopu další dvě auta. Jeden z nich byl, jak o sobě prohlásil "nasosané jako šušeň." Všimli jsme si, že už nejede Benda s ťuklou Octávkou a ani Štěpán s modrou Hondou. Zato ostatní Hondy Barvíka a Štembery předvádějí hezký sport a je vidět, že v této třídě se bojuje až do konce. Všem ale dává na frak Fassmann s červenou Hondou, se kterou jezdí velký mistrák náš Mira Tarabus. A to je překvapení. Po Fordu Kunovského se vracíme zpátky na šotolinu. Cestou ještě obhlížíme rozbitého Forda Malého, který v rychlé pravé vycestoval ven a o strom zhobloval celou levou stranu, přičemž vylomil kolo. Okukujeme taky odstoupivšího historika, Škodu 100, rodinné dvojice taťka – dcera. Dcera je navigátorka a je moc šikovná. "Palubovka se rozsvítila jako vánoční stromek. Máme nový motor, a tak jsme to nechtěli dál riskovat," vysvětloval jezdec. Na klasický šotolinový úseku u Liškova sloupu, jsme dorazili právě v době, kdy jely en-jedničky. K překvapení všech už nejede Mikulka, kterému prasklo na Suzuce spojkové lanko. Po historicích, kde naše posádka Krajča - Pospíšil dorazila v pořádku do cíle, letošní Böttcherka končí.

Byly to velice fajn závody a především pohodový výlet. Teď nás čeká vrchol sezóny, zlínská, tedy naše Barum rally.


ABSOLUTNÍ KLASIFIKACE :
S.Chovanec – M. Holáň – Škoda Octavia WRC
Staňa podal ve Vyškově velice pěkný výkon. Po smůle Hrdinky nakonec vyhrál, ale jeho časy byly s Tomášovými vyrovnané. Blahopřejeme k titulu absolutních mistrů ve sprintrally.

SKUPINA N:
P. Poulík – J.Novák – Mitsubishi Lancer Evo VI
Poulík jezdí letos jako vyměněný. Svůj styl oprostil o krkolomné havárie a divoké kousky a rychlou jízdou dosáhl největší úspěch své kariéry. Také blahopřejeme.


TŘÍDA N3:
Z. Vrbecký – L. Ocelík – Honda Integra VTI
Při neúčasti jistého mistra Taliána, dlouhou dobu vedl třídu neupravených dvoulitrů Pudlo. Jeho technická závada nakonec přihrála první místo zlínskému Vrbeckému.

TŘÍDA N2:
Z. Fassmann – P. Zeljenka – Honda Civic VTI
Největší úspěch své kariéry prožil Zdeněk Fassman letos na Vyškově. Porazil jak Barvíka tak i Štemberu a zaslouženě vyhrál.

TŘÍDA N1:
V. Feit – J. Brož – Škoda Favorit 136 L
Po vypadnutí soupeřů na japonských strojích, si pro svůj životní úspěch také dojel M. Fait. První místo ve třídě je opravdu úspěch

TRÍDA A7:
T. Fiala – F. Michal – Škoda Octavia 2.0
Tomáš Fiala konečně dojel do cíle a ihned vyhrál. Snad už bude auto poslouchat.


FORMULE 2 a TŘÍDA A6:
J. Peták – A.Benešová – Citroen Saxo kit car
Pepík když jede, tak je velmi rychlý. Na Vyškově si připsal i skalp letošního mistra Wágnera.

TŘÍDA A5:
J. Brynda – P. Pašek – Škoda Felicia 1.4
Jirka Brynda ustál souboj s Hodaněm a zaslouženě vyhrál. První místo ve třídě je už na dosah.

Liškův sloup úřadoval nad Podivicemi i v roce 2002