Polský rallysport je ve velké krizi. Na legendární Rajd Polski přijeli jen dva průměrně schopní cizinci. A to mladý Anthony Warmbold s Focusem od Jolly Clubu a Belgičan Bruneel s áčkovou Celicou. Počet všech vozů specifikace WRC na startu, se zastavil na čísle tři, když mladého Němce doplňovali největší favorité Kuzaj a Kulig. Tomáš Hrdinka se omluvil, důvod udal jako vyvrtnutý kotník. Chovanec zase nesehnal potřebné finance. Kuzi startoval s Peugeotem a Kulig s Focusem od JM-Ingeneering. Zajímavý souboj se schyloval ve skupině N, kde špičku tvoří mladí, draví jezdci.

Je sobota 4:15 a my vyrážíme na hranice s Polskem. Těsně za Olomoucí se ovšem objevila závada na naší tuningové Škodě 125L. Upadl šroub od brzdiče. Už jsme si mysleli, že pro nás výlet skončil, ale duchapřítomnost našeho řidiče a kameramana Aleše, zvaného "nákolenka" byla na místě. Aleš vzbudil svého kamaráda bydlícího v Olomouci a ten nám ochotně daný šroub půjčil. Ještě jednou děkujeme. Do Polanice Zdroj jsme dorazili okolo 9:00hod. Vyřídili si akreditaci a upalovali na první vložku. Počasí bylo každou chvilku připraveno spustit potoky vody z nebe. První erzeta byla ještě na suchu. Kuzi na ní dostal od odvěkého rivala Kuliga dvě sekundy. Warmbold dostává i od nejlepších enkařů. Ti jako obvykle jedou naprosto super. Dytko, Bebenek, Sztuka, Herba, Czopik, a Gabrys jedou naprostý brutál, a nahrazují větší zahraniční účast. Pěkně jedou i dvě Corsy Super 1600, ale Pineles má plné ruce práce udržet auto na cestě. To se mu už nepodařilo na vložce číslo čtyři, kde havaroval. Na dalším úseku, už úplně prší. Skoro všechna auta nesou známky od výletů mimo trať. Rozbitý je Dytko, ale pokračuje s velkou ztrátou dál. Ťuknuté to má i Chudobinský, který si půjčuje Mitsubishi od Kit – Racingu se Zlína. Kuzi jede nejdravěji a vede. Kulig chytil defekt a je druhý se ztrátou minuty a půl. Pomalu přestává pršet a mi sledujeme poslední úsek první etapy. Pro zármutek všech už nejede Kuzaj - technické závada a Bruneel, havárie na 8. erzetě, kterou byla legendární Medzilesie. "Belgicky keirovca uderil na osmom oscinku specialnym v drevo," stálo v tiskové zprávě. Tím soutěž ztratila náboj o vítězství. Nejzajímavější bude válka o nejlepšího jezdce skupiny N, kterou po první etapě vedl překvapivě Gabryš.

Druhý den už nepršelo. Celý den jsme strávili zavření na erzetě z Jodlowniku do Sriberné Gory. Na této erzetě minulý rok těžce havaroval Janus Kulig. Zde jsme potkali kamaráda z Bielavi, Weislava, jeho rodinu a přátele. Polští známí nás hostili specialitami z přenosného grilu, kterým disponuje snad každý Polský fanda a na erzetách smaží všechno možné, od kuřat až po různé druhy klobás. Já jsem jim na oplátku dovezl pravou Valašskou slivovici. Když jí do sebe Wieslav hodil, chvíli se oblizoval a pak zvolal. "To jest dynamit". Takže jsme popíjeli, pojídali a sledovali už hodně prořídlé startovní pole. Všiml jsem si, že Gabriš měl blatník oškubaný od defektu a tím pádem musel přepustit první místo ve skupině N a druhé absolutně, skvěle jedoucímu Szopikovi. Warmbolt vůbec nestačil nejrychlejším sériovým Lancerum, i když v neděli na suchu byly jeho časy o poznání lepší, než v sobotu na mokru. Projel poslední po první etapě Francouz s Integrou a my se rozloučily s Polskými přáteli a vyrazili na cestu domů.

Rajd Polski byla kdysi rally, která měla zvuk. Dokonce v sedmdesátých letech kandidovala na podnik mistrovství světa, ale byla tehdy pokárána, pro malou náročnost. Polští pořadatelé se naštvali a další rok uspořádali tak těžkou soutěž, že do cíle dojeli tři totálně vyčerpané posádky se všelijak polátanými auty. Letos se mi mnohokrát stalo, že se mně Polští diváci ptali, kde leží centra Českých soutěží, že by se k nám rádi na nějakou soutěž podívali. Je to prostě tak, že dříve jsme se jezdily dívat do Polska my, a oni se teď jezdí dívat k nám. Můžu říct, že jsem fakt hrdý na startovní pole v Českém mistrovství.

Související odkazy:

Video sestřihy nejen havárií
Nástrahy rally
Ostatní podniky