Druhá soutěž během čtrnácti dní, sedmá soutěž mistrovství světa a typem trati hodně podobná předcházející Rally Akropolis, to je Rally Kypr. Letos dala pořádně zabrat technice, a tak do cíle nedorazila většina továrních vozů. Z vítězství se mohl podruhé v kariéře radovat Nor Petter Solberg.



Konečně výhra
Petter Solberg zajistil letos první výhru týmu Subaru. Po čtvrtečním skakedownu sebevědomě prohlašoval, že právě na Kypru by chtěl podruhé ve své kariéře zvítězit a jeho přání se mu dokonale vyplnilo. Ve třetí etapě si trochu zkrátil jednu ze zatáček a poškodil řízení, přesto erzetu vyhrál a v cíli měl náskok více jak čtyři minuty. Jeho týmový kolega Tommi Mäkinen byl na Kypru totálně neúspěšný. Nejdříve v první etapě zlomil řízení a ve druhé ulomil kolo, ztratil skoro půl hodiny a pro překročení časového limitu byl vyloučen. Přesto v ostatních rychlostních zkouškách zajížděl dobré časy.


Prapor držel Rovanperä
Jediným jezdcem, který Solberga ohrožoval v boji o vítězství byl Fin Hari Rovanperä s peugeotem. Solberg získal hlavní část náskoku až v závěru soutěže, kdy měl Rovanperä poškozenou přední nápravu a musel ji opravovat pomocí mobilního telefonu, kdy mu hlavní inženýrka jeho vozu radila, co a jak má udělat. Ostatní kolegové z týmu vypadli pro technické závady. Grönholm i vedoucí jezdec průběžného pořadí mistrovství světa Burns a na Kypru výborně jedoucí Panizzi, který byl dokonce nejrychlejší na shakedownu. To je pro asfaltového specialistu skutečně výborná vizitka. Do značek ale bodovat nemohl, protože jel za tým Bozian.


Nejodolnější Citroën
Třetí až páté místo patřilo týmu Citroën v pořadí Loeb, McRae, Sainz. Xsary se tedy ukázaly jako velice odolná auta. Mezi těmito třemi jezdci se toho příliš nedělo. Cenné je páté místo pro Carlose Sainze, který se dotáhl na vedoucího Burnse v hodnocení jezdců. Po Kypru na něj ztrácí už pouze jeden bod. Třetí místo je nejlepším šotolinovým výsledkem pro Sebastiena Loeba. Colin McRae v závěru testoval různá natavení svého vozu. Citroën už se může soustředit na nadcházející Německou rally, kde bude Loeb obhajovat prvenství a očekává se, že xsary budou na asfaltu hodně silné.


Hyundai konečně bodoval
Šesté místo si na svoje konto připsal Hirvonen s fordem. Jak Märtin tak Duval odstoupili pro chybějící tlak oleje v nových focusech. Armin Shwarz vybojoval sedmé místo a konečně se tak podařilo týmu Hyundai bodovat. Freddy Loix s druhým accentem odstoupil pro poruchu motoru. Poslední osmé bodované místo si zajistil soukromník Ginley s vozem Ford Focus WRC.


Neštastné loučení
Poslední závod nedopadl příliš dobře pro tým Škoda Motorsport. Ani jedna octavia se totiž neobjevila na cílové rampě. V deváté rychlostní zkoušce se střetl Toni Gardemeister se stromem a odstoupil. Posádce se nic nestalo. Na další rychlostní zkoušce měl problémy s alternátorem Didier Auriol a po erzetě také odstupuje. Derniéra se tak moc nevydařila, ale všichni už se určitě těší do Německa, kde se poprvé ukáže nová zbraň – Škoda Fabia WRC.


Text: PETR ŠULČÍK