Velké mistrovství v automobilových soutěžích se přehouplo do své druhé poloviny, což stojí za zhodnocení té první.



Na uvolněný post mistra po Romanu Krestovi si dělalo zálusk hned několik jezdců. Náš šampionát se přes zimu opět, co se týče vozového parku, trochu zkvalitnil. S novými vozy přišli bratři Vojtěchové, Jan Kopecký ( všichni Toyota Corolla WRC ), Emil Triner přesedl z Octavie do Seatu Cordoba WRC a to samé můžeme říct o Václavu Pechovi, který vyměnil Corollu za Focuse. Mrzet nás může odchod Pavla Sibery, jenž se ke konci loňského roku dostával do velmi slušné formy.

Řada jezdců tipovala jako největšího favorita Pecha. A první závody skutečně ukázaly, že Vašek se této role zhostí, nebýt však poruchy turba na Šumavě, na Valašce zase nešel správně druhý den motor, a tak první vítězství přišlo až na Seat rally v Českém Krumlově, i když bylo dosti utrápené, protože druhý den měl Václav asi jedenáct defektů a kdyby se nezrušil průjezd posledním testem pravděpodobně by vyhrál Triner, ale žádné kdyby ve sportu neplatí. Dalším favoritem byl Tomáš Hrdinka. Ten začal sezónu výpadkem, když se mu střihly štefty na pravém kole, na Valašsku však zářil spokojeností. Subaru Impreza WRC konečně fungovalo, tak jak mělo, jezdec byl spokojen s podvozkem a dokonce i s motorem, o němž trefně poznamenal spolujezdec Petr Gross, že v Prodrivu sáhli do "špatného" regálu. Po vítězství ovšem přišla opět studená sprcha na jihu Čech, odpadnutí na první vložce s propáleným pístem. Emil Triner je zatím spokojen, na Šumavě nestartoval, pak dvě druhá a jedno čtvrté místo. Cordoba funguje bez problémů, ovšem na vyhrávání to zatím není. Smolařem sezóny je Michal Gargulák. Když se konečně podařilo vyladit podvozek u jeho áčkového myšáka šesté evoluce, tak před Šumavou odešel motor, doma na Valašsku musel odstoupit pro banalitu v podobě vypadnutého kabelu a v Krumlově na poslední rychlostce urazil kolo. V klatovském Joka týmu přes zimu pořídili starší Corollu, se kterou Karel Trojan triumfoval na Šumavě, ale na Valašské rally na něj zbylo až sedmé místo. V Krumlově udělal na druhé vložce pár kotrmelců a velká škoda na autě ho do dalších fází sezóny nepustí. Nechat zdát si může i o novém Focusu a objeví se zřejmě až na Barumce. Bratři Vojtěchové a Jan Kopecký se s auty seznamují a podařilo se jim také zajet už i pár velice slušných výsledků. Tady můžeme říct jen tak dál…Velký návrat převedl Milan Dolák, jenomže Corollu v jeho rukách nahradila Octavia evo II týmu Pro racing. První dvě soutěže vynechal a pak dvakrát nedojel. Když si technika postaví hlavu nesvede s ní nikdo nic. Mezi jezdce s "wéercéčky se na Bohemii zařadil i Karel Trněný, taktéž s Octavií, která je přestavěná s rallycrossového speciálu. Nevedl si zle i když na konci první etapy urazil kolo. Rozhodně bude do zbytku sezóny obávanou štikou. Příjemným zpestřením jsou dva starty slovenského talentu Tibora Cserhalmiho. Jezdí dravě, divácky velmi atraktivním stylem. Klasickým vozům skupiny A vládne Milan Chvojka, nesmíme však zapomenout ani na Křečka a Lišku. Ve skupině N se letos opakuje souboj Arazim – Jandík. Po čtvrté soutěži je to 2:2, a tak se pro zbytek sezóny očekává opět zajímavý souboj. Na záda těmto dvěma se snaží dýchat Tošovský, Tuček, Berger, Landa, Poulík, Komárek, Vlček a řada dalších enkařů. Formulím 2 bezesporu kraluje Jindřich Štolfa. Velmi příjemným překvapením jsou výkony Josefa Sedláčka. S napětím se očekává až se svého nového vozu dočká Josef Peták. Jeho letošní starty ať už se Saxem nebo s Ibizou skončily vždy zklamáním.

Záměrně jsem u všech jezdců vynechal jejich účast na Bohemia rally. Asi nejpovedenější letošní soutěž a nejnáročnější. Ředitel soutěže Zdeněk Běla se opravdu vytáhl a připravil pro jezdce trať, která se dá charakterizovat jen "ze zatáčky do zatáčky". Parádní byla i paralelní zkouška na okruhu v Sosnové. První start doma proměnil ve vítězství Roman Kresta, za ním se seřadili Pech, Hrdinka, Triner, Pattison, Gargulák, Štolfa, Tomáš Vojtěch, Chvojka, Jandík, Arazim…..

Velkou diskusi ještě před samotnou "Bohemkou" způsobilo vyloučení posádky Kopecký Schovánek za nepovolený trénink. Tento úkaz je velkým problémem našich rally a mělo by se s ním začít něco dělat, protože jestli se bude dále tolerovat, nebude se mít za chvíli, kde jezdit. Nedávno se objevila zpráva o zákazu startu vozů WRC v regionálních šampionátech. V souvislosti s tímto případem oznámil ukončení kariéry jezdce Tomáš Hrdinka, který prý nechce sedět ve slabších vozech skupiny N nebo ve speciálech Super 1600. Byla by veliká škoda, kdyby tento u někoho populární a někoho ne příliš oblíbený jezdec skončil. Přeci jenom bychom přišli o jediné Subaru Impreza WRC, které je na našich soutěžích a o skvělého pilota, u něhož můžeme spatřit velmi profesionální přístup a agresivní jezdecký styl.