Deset otázek pro Karla Vajíka
Datum: Sobota, 15 Červen 2002 @ 15:28:41
Téma: Rozhovory

Starty po boku Jiřího Plška, Petra Pospíšila, Honzy Jelínka a dalších jezdců. Soutěže nejen v České republice, s rozpisem na klíně i za volantem soutěžního vozu. Taková je stručná vizitka jednoho z nejlepších zlínských spolujezdců Karla Vajíka a právě tomu jsme položili deset otázek, na které jsme dostali zajímavé odpovědi.



Ing. Karel Vajík1.V letošní sezóně naviguješ Honzu Jelínka při velkých rally a jezdíte s vozem Honda Civic VTI, ve třídě N2. Tato třída je velmi vyrovnaná a o vítězství bojuje, vždy kolem pěti jezdců. Jak Ty sám vidíš tyto velké boje o nejúspěšnější posádku ve třídě N2?

Taková vyrovnanost je skvělou motivací k podávání maximálních výkonů na každé rychlostní zkoušce. I díky tomu se přední posádky třídy N2 pravidelně umisťují poměrně vysoko v absolutní klasifikaci a formuli 2. V této třídě není prostor pro taktizování a dá se předpokládat, že o titulu rozhodne až poslední soutěž sezóny.

2.Václav Pech roste ve vynikajícího závodníka. Myslíš si, že má šanci se dostat do nějakého továrního teamu, který jezdí mistrovství světa?

Venca na sobě od svých začátků obrovsky pracoval a pořád pracuje. Cesta do světové špičky je však trnitá. Určitě bych mu to přál, ale závisí to na mnoha aspektech, které obvykle zůstanou běžnému fanouškovi skryty.

3. Jak se Ti líbí kategorie Super 1600 a její jezdci při mistrovství světa?

Přiznám se, že toto dění sleduji dost okrajově. Popravdě řečeno, myslím že tato kategorie, stejně jako skupina N, je mediálně až příliš ve stínu WéeRCéček. Každopádně je to velmi zajímavá alternativa závodění i pro české podmínky. "Velké" dvoukolky jsou obecně dost nespolehlivé, takže kdo si chce užít skutečného dravého závodění bez WéeRCéčka, měl by asi mířit právě sem. Potřebuje ale hodně peněz na preventivní repase.

4.Na které soutěži si poprvé startoval? S jakým to bylo vozem a v jakém roce?

Pro svůj debut jsem si nevybral zrovna nejlehčí soutěž. Byla to skutečně zimní Šumava v roce 1996. Sněhové bariéry byly nejen na Vimpersku, ale taky třeba na Boříkovech. Myslím, že jediná RZ, která se nejela na zimních gumách, byl Činov.
Jel jsem tenkrát s Jiřím Plškem a Renaultem Clio 16V ve skupině N. Přestože jsme se od začátku soutěže potýkali s technickými problémy, jeli jsme pořád na "bedně". Technika však nakonec zklamala tři rychlostní zkoušky před cílem.


5.Jaké je podle tebe největší rally centrum (nejvíc fandů, závodníků, teamů) v České republice. Je to Zlín, Ml. Boleslav, Příbram nebo Klatovy ?

Jsem patriot, nemůžu říct nic jiného než Zlín (a skutečně si to i myslím).

6.Jakou jsi zažil největší ránu za svou soutěžáckou kariéru. A jakou největší ránu jsi viděl jako divák.

Těch ran jsem naštěstí moc nezažil. Největší byla rozhodně ta při rallysprintu v Okříškách v roce 2000. To jsem si poprvé sedl za volant a poměrně dost jsem zboural vypůjčené Káčko. O tom, co všechno lehlo podél cesty raděj ani nemluvím, protože toho bylo hodně.

7.Minulý rok si startoval co by pilot na Rally Semperit. Jak se Ti líbila tato populární rally, její trať a jak dopadlo tvé zahraniční vystoupení.

Že je Semperit rally svým charakterem naprosto odlišná od všech českých soutěží, to není třeba našim fanouškům příliš povídat. Vybral jsem si ji hlavně proto, že v Čechách i na Slovensku jsem plně vytížen na "horkém sedadle" a nelitoval jsem. O spolupráci jsem požádal zkušeného spolujezdce a kamaráda Tomáše Plachého. Ze začátku jsem jel hodně vlažně – sněžilo a já za volantem Hondy nikdy neseděl ani v běžném provozu. Když jsem se rozkoukal, byla už špička třídy hodně vzdálená, ale mě šlo o svezení, ne o výsledek. Druhý den jsme už stačili, i nějakou tu zkoušku se podařilo vyhrát. Tři eRZety před cílem, když jsme sahali po třetí příčce, nás ale zastavila porucha diferenciálu.

8. Koho považuješ za nejzkušenějšího Českého navigátora, respektive, kdo byl (nebo je) tvůj vzor.

Jediné jméno říci nedokážu. Zkušenosti jsou přímo úměrné počtu absolvovaných soutěží. Mezi ty nejlepší, kteří usedají na horké sedadlo patří dle mého soudu např. Karel Jirátko, Jan Krečman nebo Jarda Palivec.

9. Je, nebo byla, erzeta v Českém mistráku, ze které máš stále respekt?

Karel Vajík po boku Honzy JelínkaKaždá. Myslím, že by byla chyba, nemít respekt z každé rychlostní zkoušky. Já tvrdím, že se nesmí podcenit žádná maličkost a tedy ani žádná eRZeta, ikdyby byla třeba krátká, zdánlivě lehká a jel jsem ji po stopadesáté.

10. Jakému jezdci a teamu fandíš v mistrovství světa?

Nemám svého "koně". Pokud jde o "svět", přál bych Citroenům, aby se vydařila jejich cesta k plnohodnotnému účinkování (vstup Sebastiena Loeba do světa velkých soutěží byl famózní, snad bude pokračovat) a pak by taky bylo dobré, kdyby se škodovka víc přiblížila špičce. Není nic lepšího, než vyrovnaný šampionát jezdců i značek.



Tento článek je z Rally2.com - Rallysport Příluky: infomace, fotografie a videa z rally
Rally2.com - Rallysport Příluky

URL adresa článku: http://www.rally2.com/article.php?sid=655