Marbet Racing Team - rozhovor s jazdcom Gabrielom Molnárom
Datum: Středa, 04 Únor 2009 @ 10:53:48
Téma: Zahraniční souteže

Posledný krát pred sezónou 2008 mali možnosť diváci sledovať výkony mladého lenartovčana Gabriela Molnára na tratiach Rally Košice 2006. Vtedy spolu so spolujazdcom Marošom Sucháčom oslavovali majstrovský titul v triede A5. V sezóne 2007 sme ho všetci v štartovej listine hľadali márne. Financie na súťaženie chýbali a tak osvedčená Škoda Felícia ostala stáť doma, v garáži. V sezóne 2008 sa zrazu vrátil. V novom tíme a s novým spolujazdcom a ku koncu sezóny dokonca aj s novou technikou. Využili sme krátke stretnutie, aby sme sa nielen o ňom dozvedeli niečo viac.



Posledný krát pred sezónou 2008 mali možnosť diváci sledovať výkony mladého lenartovčana Gabriela Molnára na tratiach Rally Košice 2006. Vtedy spolu so spolujazdcom Marošom Sucháčom oslavovali majstrovský titul v triede A5. V sezóne 2007 sme ho všetci v štartovej listine hľadali márne. Financie na súťaženie chýbali a tak osvedčená Škoda Felícia ostala stáť doma, v garáži. V sezóne 2008 sa zrazu vrátil. V novom tíme a s novým spolujazdcom a ku koncu sezóny dokonca aj s novou technikou. Využili sme krátke stretnutie, aby sme sa nielen o ňom dozvedeli niečo viac.

Gabi, vrátil si sa na trate rally po ročnej pauze. Bolo to pre Teba po ročnej prestávke veľmi ťažké ?
„Myslím, že ani nie. Robím tento šport s radosťou a stále ma to ťahalo naspäť na trate rally. A som rád že som sa vrátil.“

Máš za sebou sezónu v novom tíme a s novým spolujazdcom. Skús v krátkosti zhodnotiť čo tomu predchádzalo.
„Môj nový spolujazdec Marián Hrinko ma oslovil koncom roku 2007 a odvtedy všetko zrazu začalo ísť ako po masle. Každý člen nového Marbet Racing Teamu zapadol na svoje miesto ako keby sme to všetko spolu robili odnepamäti.“

V súťažnom aute musí byť sto percentná súhra medzi jazdcom a spolujazdcom, inak to nefunguje. Ty si vedľa seba posadil absolútne nového, neskúseného spolujazdca Mariána Hrinka, ktorý predtým ešte nikdy nesedel v súťažnom aute. Ako sa Vám spoločne podarilo zvládnuť túto situáciu ?
„Hneď ako sme sa dohodli na spoločnom účinkovaní prišli na rad aj spoločné tréningy a vyjasňovanie si vecí ohľadom komunikácie, rozpisu a ostatných nevyhnutných vecí, ktoré musia v súťažnom aute fungovať. Samozrejme takýto „suchý“ tréning nemôže nikdy vynahradiť ostré kilometre na súťaži a tak na nás naozajstný „krst ohňom“ čakal až na Rally Rožňava. Tu už prichádzala istota s každým ubehnutým kilometrom.“

Na Rally Tatry ste konkurenciu šokovali novou technikou. Bola to náhodná ponuka na prenájom, alebo ste v tíme pripravovali túto zmenu dlhšie ?
„Už na začiatku sezóny nám naši reklamní partneri navrhovali prenájom novšej techniky, ale presvedčili sme ich, že aj s ohľadom na naše krátke „spolužitie“ s Mariánom na rally bude lepšie prvé dve, tri súťaže absolvovať s osvedčenou „domácou“ Felíciou a až potom vyskúšať niečo kvalitnejšie a hlavne rýchlejšie. Súhra prišla skôr ako sme všetci predpokladali a tak už v Tatrách sme mohli presadnúť do C2-ky“

Citroen Ti jednoznačne „sadol“ čo bolo vidieť aj na dosahovaných časoch. Vieš trochu opísať prvé kilometre v tomto aute.
„Prvý môj pocit bol akoby som nasadol do lietadla. Predsa len to bol veľmi veľký rozdiel oproti našej už postaršej Škodovečke. Druhý pocit bol splnenie sna. Naraz, v jednom momente sa mi splnili takmer všetky detské túžby. Čo sa týka samotného auta a jazdných vlastností bol som prekvapený s akou presnosťou auto reagovalo. Samozrejme cena C2-ky sa s Felíciou nedá porovnávať.“

Pomaly sa začne sezóna 2009. Chystáš opäť nejaké prekvapenie, alebo ostáva všetko tak ako bolo koncom sezóny 2008 ?
„Nerád by som predbiehal, nechajte sa prekvapiť...........“

Ďakujem za rozhovor a prajem veľa šťastia nielen na aúťažiach, ale aj v osobnom živote.
Miro Majláth



Tento článek je z Rally2.com - Rallysport Příluky: infomace, fotografie a videa z rally
Rally2.com - Rallysport Příluky

URL adresa článku: http://www.rally2.com/article.php?sid=1923