Tiskové zprávy k Škoda rally Bratislava
Datum: Pátek, 01 Červen 2007 @ 11:15:15
Téma: Zahraniční souteže

U našich východních sousedů se 2-3. června pojede Škoda rally Bratislava. Uvnitř článku najdete tyto tiskové zprávy: Igor Drotár: K autu sa správám s láskou a citom, Augustín Podhájecký: Voľba na ropáka Fabiu bola úspešná, Peter Gavlák: Budeme sa snažiť o čo najlepší výsledok, Statistika podle seznamu přihlášených.



Igor Drotár: K autu sa správám s láskou a citom


Prečo ste sa rozhodli vrátiť do kolotoča rally?
„V roku 2000 sme prerušili našu účasť na podujatiach rally, no myšlienka vrátiť sa do kolotoča v nás každoročne vŕtala. Prišiel rok 2006 a my sme sa (spolu s Vladom Bánocim poz.redaktora) rozhodli pre návrat. Na Mitsubishi Lancer EVO VI sme začali porážať aj vozidlá novšie a dokázali sme si, že to ešte vieme.“

V tejto sezóne ste prekvapili technikou – Škoda Octavia WRC.
„Chceli sme priniesť divákom zábavu a atrakciu a voľba padla na Octaviu. Bol to môj sen, ešte z roku 1997, keď som jazdil na štvorkolke Toyote Celica GT4. Sen sa mi splnil a auto na ktorom jazdíme je pripravované s citom a láskou u mechanikou od Cvrčka – Rexteamu s Besedíc a tak sa aj správa na pretekoch.“

Prvý krát ste sa predstavili v Púchove a hneď ste prekvapili 4. miestom po prvom súťažnom dni.
„Do pretekov sme išli bez tréningu. Museli sme sa aj s Vladom opäť zosúladiť aj v rozpise (desiatkový – pozn.redaktora). Až v druhom súťažnom dni som pochopil reč auta. Dalo mi jasne najavo teraz odraď, teraz dobrzdi. Je potrebné naučiť sa jeho jazyk a netreba s ním zápasiť. Skončili sme po defekte na 7-mom mieste, ale pre nás je to úspech. Viac nás tešia kilometre, ktoré sme najazdili.“

Čaká vás Rally Bratislava. Aké sú ciele?
(bez váhania) „Ideme vyhrať. Máme tie najvyššie ambície. Ja som jazdec, ktorý neskrýva chuť víťaziť. Rýchlostné skúšky som išiel ešte veľmi dávno, ale aj tak organizátori pripravili úplne nové trate. Výhodou to možno pre nás bude aj keď najlepší jazdci majú výhodu, že potrebujú menej času adaptovať sa v neznámom teréne. My sa však cheme popasovať aj týmto hendikepom a dobre si chceme zajazdiť. Budeme mať aj iné podmienky jako v Púchove, pretože nebudeme na konci štartovnej listiny, ale hneď za vozidlami s prioritami FIA a ASN.“

Pripravovali ste špeciálne na preteky v Bratislave?
„Pre nás je dôležité najazdiť čo najviac kilometrov. Mali sme jedinú možnosť ako si zatrénovať a to na pretekoch automobilov do vrchu. Tak sme si vybrali prvé podujatie slovenského šampionátu na Jankovom vŕšku. Skúšali sme rôzne nastavenia podvozku a na moju radosť nám aj popršalo. Ja som ešte s Octaviou na mokrom povrchu nejazdil a tak to bola opäť dobrá skúsenosť. Na naše prekvapenie sme celkovo vyhrali a porazili sme aj formule. Pripomínam však, že na mokrom povrchu, kde sú ony zasa v nevýhode.“

Odštartujete v Bratislave s osvedčeným spolujazdcom Vladom Bánocim?
„Samozrejme. Som presvedčený, že Vlado odvádza 100% práce v kabíne a to je pre mňa dôležité. Aj mimo auta si rozumieme a preto nemám dôvod meniť spolujazdca. Má sice viac kilogramov ako sa v tomto športe nosí, ale veď to je môj hendikep celú pretekársku kariéru (smiech).

Dostanete už v Bratislave z auta maximum?
Z určitosťou nie a ešte dlho budem mať z neho rešpekt. Mám za sebou 260 ostrých kilometrov a potrebujem ešte ďaľšie, aby sme sa priblížili maximu. Ten vrchol ja očakávam na Rally Rožňava (6.-7. júla). Ešte stále uvažujeme aj o slovenskom titule. Výpočet je jednoznačný. Ak vyhráme všetky preteky do konca sezóny a Vašek Pech bude stále druhý, tak v konečnom účtovaní zvíťazíme o dva body. To je môj cieľ a začneme ho napĺňať už v Bratislave.“

V Bratislave 23. mája 2007
TEMPUS RALLY media team
ŠkodaRally Bratislava

Augustín Podhájecký: Voľba na ropáka Fabiu bola úspešná


Plány do tejto sezóny:
“Sezónu sme začali už v januári na Autoslide v Žarnovici. Nepodarilo sa zopakovať výsledok z minulého roku, keďže na blate boli autokrosári ako ryby vo vode. Máme v pláne absolvovať celý seriál MSR v rally a preteky do vrchu. Prvá súťaž v Púchove nevyšla presne podľa našich predstáv. V prvej etape v predposlednej RS nás sklamala poloosa. V druhej etape sme výmenou kolesa po defekte na púchovskom okruhu stratili veľmi veľa času, ale podarilo sa časovú stratu stiahnuť a nakoniec z toho bolo druhé miesto v triede len pár sekúnd za víťazom. Prvé preteky do vrchu na Jankovom vršku sa nám vydarili. Pršalo a podmienky pripomínali rally. Prvý deň sme skončili v absolútnom poradí na 8. a druhý deň 6. mieste. Víťazstvo v dieseloch a najrýchlejšia dvojkolka. Dúfam, že v Bratislave bude viac šťastia ako v Púchove.“

Prečo Škoda a prečo TDI:
“Lebo keď sme ju začali chystať, nafta ešte bola lacná (smiech). Pretekáme za Qalt, ktorý je autorizovaným predajcom vozidiel Škoda, čiže voľba bola jednoznačná. No a keďže Qalt predstavil prvú Felíciu, neskôr prvú Octáviu tak sme chceli byť znovu prví. Voľba padla na Fabiu TDI. Prvý diesel široko ďaleko s okrídleným šípom v znaku. Bola to veľká výzva. Začali sme na zelenej lúke ale postupne sme Fabiu vyšperkovali tak, že po rady si k nám chodia aj jazdci zo susedných štátov. A keď pribudli dieselové Seaty tak to začalo byť veľmi zaujímavé. Dnes naša Fabia patrí k najrýchlejším dvojkolkám v štartovom poli. Pred desiatimi rokmi sme si ani nevedeli predstaviť, aby naftové auto jazdilo úspešne rally. Technológie idú dopredu a my sme radi, že sme dokázali s ropákom ako ho familiárne prezývame dokázali, že koncernové motory TDI sú na veľmi vysokej technickej úrovni. O kvalite svedčí aj to, že sme počas 4 sezón ani raz neodstúpili kvôli mechanickej poruche motora. Nepočítame turbo, ktoré je počas súťaže vystavené obrovskej námahe. Bolo to správne rozhodnutie a teší nás, že sme boli prví.“

V Bratislave 23. mája 2007
TEMPUS RALLY media team
ŠkodaRally Bratislava

Peter Gavlák: Budeme sa snažiť o čo najlepší výsledok


V Bratislave nebude tento rok chýbať ani posádka teamu ARC Slovakia Peter Gavlák- Miloš Hůlka, ktorí sa aktívne zúčastňujú aj českého majstráku. Do hlavného mesta Slovenska zavítajú s najnovšou evolúciou Mitsubishi Lancer EVO 9. Pričom sa sem nechystajú len na zvezenie, ale majú veľký záujem uloviť čo najviac bodov do tabuľky Tempus Rally 2007. „V českom majstráku máme za sebou už tri štarty. Posledný štart bol v Českom Krumlove. Súťaž bola pekná a zároveň náročná. Počasie zohralo tiež svoju úlohu a tak nám druhý deň pršalo. Od začiatku sme sa držali v prvej desiatke. V piatok mi viac vyhovoval i keď som mal trochu obavy z nočných RS. V sobotu som sa nemohol dostať do tempa. Nakoniec s ôsmym miestom môžem byť spokojný. Český majstrák je náročný. Hlavne svojou dĺžkou RS ma sem tam prekvapia, ako napríklad na nadchádzajúcej Bohemke bude mať jedna RS 40 km. To si teda neviem dosť dobre predstaviť, ale určite je to poriadna výzva. Bude to riadny „záhul“ pre techniku a nepochybne aj pre posádku. Minulý rok som na Bohemke havaroval a preto som nemohol dokončiť súťaž. Dúfam, že tento rok sa vyvarujem chýb a súťaž absolvujeme celú, lebo práve tá najdlhšia RS bude až k záveru súťaže a tu by som teda rád absolvoval.
Momentálne sme v MMČR po troch súťažiach na 8. mieste v priebežnom hodnotení. Uvidíme ako sa to bude vyvíjať, ale určite by sme chceli poskočiť o niečo vyššie, ale myslím, že to bude ťažké. Konkurencia na prvú desiatku je tu veľká. Každopádne je to pre mňa naďalej veľká škola,“
hovorí Peter Gavlák.

Pre každého jazdca zaberá rally kopec stráveného času v dielni, či na testovaní, príprave alebo samotnej účasti na rally. Toho voľného času teda nazvyš veľa niet. Ako ho využíva Peter Gavlák? „ Rally zaberá dosť veľkú časť môjho času, taktiež musím chodiť do zamestnania, ktorým živím svoju rodinku a tak na iné aktivity veľa priestoru nemám. Samozrejme, ale neodmietnem v zime hokej, ktorému som sa v mladosti venoval a vôbec som naklonený všetkým druhom športu ak je dobrá partia. Predovšetkým však môj voľný čas venujem rodinke, ktorá musí strpieť môj šport a tak pri každom voľnejšom čase som najradšej s rodinkou, “ hovorí žilinský jazdec.

Po púchovskej rally pokračuje slovenský majstrák v Bratislave. Zatiaľ patrí slovensko-českej posádke priebežné deviate miesto so ziskom 25 bodov, čo budú chcieť určite v poradí po Bratislave poskočiť vyššie. „Po ročnej prestávke sa opäť vracia rally do hlavného mesta. Usporiadatelia spravili kus práce, aby obnovili súťaž v Bratislave za čo im treba poďakovať. Organizovať a hlavne prichystať súťaž je poriadna zaberačka na čas a hlavne kopec „papierovačiek“ a nepochybne aj veľa trpezlivosti. Trate nie je jednoduché v Bratislave nájsť i keď lokalít je tu dosť. Do niektorých sa však usporiadateľ pre nepochopenie úradníkov či vlastníkov pozemkov ani nedostane. V hlavnom meste Chorvátska tiež organizujú súťaž a je vždy dobre z organizovaná tak isto v Budapešti, tak prečo nie aj u nás. Každopádne ja som osobne rád, že bude súťaž v hlavnom meste, pretože Bratislava má predsa len svoje čaro. Posledný štart sa nám tu nevydaril. Mal som poruchu na prevodovke a súťaž sme nedokončili. Tento rok je trať celkom dobre postavené, budú aj nové úseky, takže sa teším. Konkurencia je tento rok v našom majstráku dosť silná. Som zvedavý, kto sa po Púchove objaví aj v Bratislave. Samozrejme budeme sa snažiť o čo najlepší výsledok a popri tom nezabudnúť aj na divákov. V tradičnom zložení s Milošom Hůlkom a s tímom ARC Slovakia sa teda na Bratislavu tešíme,“ hovorí v závere Peter Gavlák, jeden z adeptov na víťazstvo v bratislavskej rally.


V Bratislave 23. mája 2007
TEMPUS RALLY MEDIA TEAM
ŠkodaRally Bratislava

Statistika podle seznamu přihlášených


Celkem přihlášeno: 43 posádek

Počet zemí: 5
Slovenská republika – 29, Česká republika – 8, Maďarsko – 3, Rakousko – 2, Polsko – 1.

Priorita FIA B: 2
Václav Pech (CZ), Jozef Béreš jr. (SK)

Národní priorita ASN: 4
Igor Drotár, Peter Gavlák – SK, Miroslav Jandík, Antonín Tlusťák – CZ

Rozdělení podle skupin:
Skupina A (cestovní vozidla včetně vozidel WRC): 17
Skupina N (produkční vozidla): 19
Skupina H (historické vozidla): 3
Skupina F (vozidla podle národních technických předpisů): 4

Rozdělení podle objemových tříd:
N1 do 1400 cm3: 2
N2 nad 1400 do 1600 cm3: 2
N3 nad 1600 do 2000 cm3: 8
N4 nad 2000 cm3: 7

A5 do 1400 cm3: 1
A6 nad 1400 do 1600 cm3: 7
A7 nad 1600 do 200 cm3: 5
A8 nad 2 000 cm3: 4

F9 do 1400 cm3: 2
F10 nad 1400 do 1600 cm3: 1
F11 nad 1600 do 2000 cm3: 1

Počet značek: 13
Mitsubishi – 8, Škoda – 7, Renault – 4, Suzuki – 4, Seat – 4, Honda – 4, Subaru – 2, Citroen – 2, Lada – 2, Peugeot – 2, Ford – 2, Nissan – 1, Volkswagen - 1

Smíšené posádky: 2
Miroslav Krupko – Katarína Leskovská, Pavol Nagy – Klaudia Proschingerová

V Bratislavě 29. května 2007
Roman ORDELT
tiskový tajemník
ŠkodaRally Bratislava



Tento článek je z Rally2.com - Rallysport Příluky: infomace, fotografie a videa z rally
Rally2.com - Rallysport Příluky

URL adresa článku: http://www.rally2.com/article.php?sid=1722