Komentář k Rallysprintu Kopná
Datum: Středa, 22 Listopad 2000 @ 18:33:46
Téma: MČR - sprintrally

„Podkopka“ jak se říká rallysprintu Kopná byl poprvé ve svojí krátké historii zařazen jako bodovaný závod.



„Podkopka“ jak se říká rallysprintu Kopná byl poprvé ve svojí krátké historii zařazen jako bodovaný závod. Ale pohoda a přátelská nálada sympatické pořadatele v čele s rodinou Minaříků zajisté neopustila. Opravdovou bombou byla letošní trať. Technické a jezdecky náročné tratě umocnilo ještě podzimní sychravé počasí. Hned první rychlostka „Májová“ je určitě jednou z nejhezčích tratí, které se na Zlínsku vyskytují. Startovní listina slibovala taky pěknou podívanou. Dva vozy specifikace WRC a řada domácích střelců, určitě zaručí pěknou podívanou . Podkopka je velice prestižní záležitost a tak si tzv. „Zlínský přebor“ nedaruje ani sekundu..

Ráno jsme zaspali a tak rychle uháníme na první rychlosku, která nese název Májová. Asi 6km po šotolině, která začíná na konci Trnavy a končí přesně na vrcholu kopce Májová, zdoláváme, abychom se dostali na vybrané místo. Není na zajímavost, že asi za měsíc tady bude zkoušet závodní Octávku Roman Kresta. Naše místo volíme u levé tři přes horizont, přesně za vrcholem kopce přes který rychlostka vede. Drobně prší a na vozovce je hodně nečistoty. Už je slyšet práskání z výfuku Mitsubishi Lancer evo5, který vede Emil Triner. Spolehlivé auto mu jistě pomůže k absolutnímu titulu ve sprintrally. Místo Subaru WRC se objevuje Jirka Tošovský, takže můžeme konstatovat, že už, zbylo ve startovce jen jedno wéercéčko. To pilotuje Vlastík Neumann a při jeho jízdě je vidět, že na takovém povrchu a typu vozovky s Corollou ještě nejel a dostává i od enkařů. Absolutní doraz jedou Standa Talián a hlavně „Vana“ tedy Vančík. Ten s kitem půjčeným od Hodaňa jede naprosto parádně a s A-pětkou je do první pětky. Malou krizi tady má Zbyněk Sedlář, ale ustál ji. Naopak mladý Houšť posílá svoji Hondu do lesa. Asi 20min trvá než ji dostaneme zpátky na trať. Mezitím přijíždějí chlapi ze záchranného systému a sanitka. Zkontrolovali situaci a informovali nás, že o kus dál skončil na boudě Martin Tureček se Suzukou. Za chvilku se pokračuje dál a my sledujeme Tondu Nováka, který jede se Škodou Favorit se kterou jsme jeli rally Vsetín. Na závěr pár historiků a čekáme na druhé kolo.

Místo pro druhý průjezd jsme zvolili v pravotočivé zatáčce, ve které bylo vyházeno mnoho stěrku z předchozího průjezdu. Když k tomuto místu přicházíme spatřujeme rozbitou Suzuku Martina Turečka. Je skutálená asi 10m pod cestou. Posádka stojí opodál a je zdravotně v pořádku. Od závodníků se dozvídáme, že v tomto místě mělo krizovku hodně posádek. A už je to tady, druhé kolo otvírá Emil. Jede v pohodě a vede třídu N. Neumann se pere s výkonem své Toyoty, která má v názvu písmena WRC a dostává velký obklad. (asi někde byl). Malou krizi prožívá Brůzl a taktak nejde ven. Už z nájezdu libereckého Pejznocha je vidět, že to nebude jen tak. Auto jde do smyku přes celu vozovku, všem se nám zastavuje dech, a nakonec skončilo napříč cesty čumákem v příkopě. Rychle jsme ho vytlačili a oddechli, že neskončil jako Suzuka Martina Turečka, nechybělo málo. Další kdo prožil velkou krizi byl zlínský Okrajek, ale vykontroval ji jako Tommi Makinen, bravo. Na tomto úseku bylo vidět jakou kdo volí stopu průjezdu zatáčkou. Kdo si najíždí a auto nejede hodně vnitřkem ten má problémy, ale kdo posadí vůz pravým kolem až za krajnici ten projede rychle a bezpečně. Z mobilu jsme se dozvěděli, že na tomto úseku skončilo také nejdražší auto celého startovního pole a to Toyota Corolla WRC. Neumann ji otočil lyžinou vzhůru. Škoda kolem 600 000 Kč. Po odjetí posledního závodníka Májovou opouštíme a míříme na nedaleký Podhoran, kde máme v plánu vzhlédnout taky oba průjezdy.

První průjezd sledujeme v technickém sjezdu ve střední části. Moc dobře jede Mira Tarabus, který se na takovéto cestě cítí jako doma. Cvrčkovi byli někde na poli a táhnou za sebou kus ohrady pro krávy. Hodně ztrácí náš soupeř ze Vsetína Silvestr Mikulaštík, asi někde ležel, jinak vcelku hladký průběh rychlostní zkoušky. Po přátelském shledání s Tomášem Forejtem šéfem FTJ jsme se vydali proti směru jízdy na velmi, velmi technický a přehledný úsek na rozbitém asfaltu. Ještě si vzpomínám jak okolní pole bylo obsypáno lidmi a všichni čekali na Juru Sedláře se svou Škodovkou 130LR. Ale to se psal rok 86. Teď jsme ovšem byli zvědaví, jak dopadne letošní finále v rallysprintech. Je jasné, když nás míjel Emil Triner, že je mistr a určitě mu to každý přál. Na tomto úseku měl malou krizovku Liška, ale ustál ji.

Podkopku vyhrál Tomáš Vojtěch s Toyotou, která mu sedí parádně. Naprostou jízdu proti fyzikálním zákonům jel na celé trati letošního ročníku, Jarda Vančík. Určitě o něm ještě uslyšíme nejen jako o šikovném mechanikovi, ale i o skvělém závodníkovi. Poslední závod sezóny zajel velmi dobře i Pavel Prášil, když obsadil ve třídě A1400 třetí místo. No a Mira Tarabus získal titul absolutního vítěze skupiny N1400. Rallysprint Kopná byl podle mě nejlepší rallysprint a už se těším na příští ročník čím nás pořadatelé překvapí.



Takže příští rok nashledanou.

Zdeněk Vladyka






Tento článek je z Rally2.com - Rallysport Příluky: infomace, fotografie a videa z rally
Rally2.com - Rallysport Příluky

URL adresa článku: http://www.rally2.com/article.php?sid=13