Rally2.com rally video videa sprint crash foto fotografie

  
Info
ISSN: 1213-9173
Vydává:
Rallysport Příluky
Šéfredaktor:
Ing. Pavel Zvonek
Vedoucí týmu:
Štěpán Forman
Doporučujeme
Nyní naše stránky prohlížejí 33 host(é) a 0 uživatel(é).


Jste anonymní uživatel. Můžete se zdarma registrovat kliknutím zde.



  
Barum rally
nejen 2008
eShop.Rally2.com
internetový obchod



 
Představení posádky J. Ulman - M. Mazáč
Představení posádky, odkazy na fotografie, videa a članky. To všechno zde můžete najít.

Jezdec:
JEZDEC: Jakub Ulman
NAROZEN: 1974
STAV: ženatý, dcera Vendulka
ZAMĚSTNÁNÍ: mechanik Barum
BYDLIŠTĚ: Zlín
ZÁLIBY: lyže, kolo, rodina – děti, pivo, dobrá gořalka
NEJVĚTŠÍ ÚSPĚCH: Rally Hořovice – 11. absolutně, 4. místo ve třídě
PREMIÉRA V RALLY: 1995, Škoda Favorit
Spolujezdec:
SPOLUJEZDEC: Miloslav Mazáč
NAROZEN: 1971
STAV: ženatý, dcera Míša a syn Tomáš
ZAMĚSTNÁNÍ: montér JMP
BYDLIŠTĚ: Veselá
ZÁLIBY: lyže, kolo, rodina – děti, pivo, dobrá gořalka
NEJVĚTŠÍ ÚSPĚCH: Rally Hořovice – 11. absolutně, 4. místo ve třídě
PREMIÉRA V RALLY: 1996, Škoda Favorit
VOZIDLO:
Posádka používá soutěžní vůz Škoda Favorit, postavený ze zbytků soutěžního speciálu Pavla Okrajka. Je vybaven motorem 1,3 - cca 110 koní. Převodovka pětistupňová pohárová bez samosvorného diferenciálu. Podvozek dle skupiny A (v pouzdrech). Homologovaná ochranná konstrukce dle tovární specifikace, hasící přístroj. Na voze jsou používány pneumatiky: letní Michelin 15 palcové, zimní 14 palcové OR32/Z. Brzdová soustava – přední kotouče s vnitřním chlazením, čtyřpístkové brzdiče. Zadní kotoučové s hydraulickou ruční brzdou.


HISTORIE POSÁDKY:
Posádka vznikla na základě dlouhodobé spolupráce při opravách automobilů a jistého množství alkoholu. První pokusy probíhaly na okresních a místních cestách ve zlínském okrese. První možnost seznámit se se soutěžním autem přišla pro Jakuba Ulmana u Pavla Okrajka, kde působil od roku 1996 jako mechanik – tehdy ještě se Škodou favorit a později od roku 2000 s felícií. Tehdy vznikla myšlenka postavit favorita a využít tak zkušeností nabytých při přípravě soutěžního vozu. Naskytla se možnost koupě karoserie extovárního favorita po Pavlovi Okrajkovi (později Pavel Prášil – Barum rally 1998 a také Jaromír Tarabus – Kopná 1998). Do této karoserie byly postupně doplňovány repasované komponenty, které se preventivně měnily u ostré felicie. První společný start přišel v roce 2000 na Stopě Valašské zimy a skončil 30 metrů v poli, naštěstí bez ujmy na voze a zdraví. Při dalším startu – Rallysprintu Ploština došlo k technické závadě spojky. Rok 2001 se nesl ve znamení startu na Rally Posázaví (10. místo ve třídě) a Rally Hořovice (4. místo ve třídě). V roce 2002 obsadili kluci na tradiční stopě deváté místo ve třídě. V témže roce, v květnu, nastupuje posádka na start Rally v Hořovicích. Bohužel v noční etapě dochází k dosti velké poruše karoserie a dvojice je nucena odstoupit (čtyři betonové patníky, značka, autobusová zastávka). Po Hořovicích předvedla posádka neuvěřitelný výkon v garáži a po 14. dnech nastupuje na Rally Posázaví a dojíždí na desátém místě ve třídě. Dalším závodem byla až Stopa 2003 s devátým místem ve třídě. Na této soutěži dochází ke kuriózní závadě. Po opravě brzd zůstala na lyžině hadra, která se namotala na vnitřní kloub poloosy a málem ji vyhodila. Dále následuje Ploština s pátým místem ve třídě a Posázaví s šestým místem ve třídě. Na podzim po Posázaví dostalo vozidlo konečně nové bojové zelenobílé zbarvení. S novými barvami dvojice startovala na nešťastné rally Světlá, která byla po tragické události zrušena.

POUŽÍVANÝ ROZPIS:
Posádka používá osmibodový rozpis, kde jedničkou je označena nejmírnější zatáčka a osmičkou vracák. Po delší domluvě řidič konečně pochopil, kde je vlevo a kde vpravo.


Pár otázek před Stopou
Jaké budou vaše letošní ambice?
Společně budeme startovat na Stopě už po čtvrté. Chtěli by jsme se pokusit o co nejlepší umístění, ale hlavním cílem bude dojet s nepoškozeným vozem. Při přípravách na letošní ročník se objevila nečekaná závada na motoru, bohužel motor bude až o víkendu, týden před startem. Snad bude vše v pořádku.

Jak se vám líbí trať Stopy?
Barák – mohlo by se jet jako dřív až dolů do Loučky. Poslední dobou, kdy je cíl na vrcholu, chybí atraktivní technická pasáž u lomu.
Raková – je to pěkná erzeta, ale po změně směru zbytečně zkrácená.

Jak hodnotíte organizaci rally?
Ve srovnání s ostatními závody dochází občas k organizačním chybám. Největším problémem jsou podnapilí diváci, kteří někdy stojí na nevhodných místech. Měli by si uvědomit že na sněhu a ledu jde auto dost těžko zabrzdit.

Fotogalerie posádky
Fotogalerie i s videi posádky


Další posádky RSP
Více informací o Stopě
  






Error. Page cannot be displayed. Please contact your service provider for more details. (25)


Webhosting poskytuje: PC servis Zlín - Ing. David Zvonek
webmaster: Ing. David Zvonek, spolupráce Lukáš Vičánek
na obsahu stránek se podílí: Ing. Pavel Zvonek, Zdeněk Vladyka, Ing. David Zvonek, Štěpán Forman a další


© Copyright RS-Příluky. Stránka potřebuje 0.613544 vteřiny k natažení.