Mezi šťastnými posádkami v cíli Barum rally se objevila také dvojice Rallysportu Příluky – Daniel Vladyka – Igor Norek s Hondou Civic. Spokojenost však kalila obrovská ztráta na ostatní soupeře. Nejen o problémech, které zlínskou dvojici provázely, se můžete dočíst v našem rozhovoru s pilotem Danem Vladykou.

Tradičně se začínalo diváckou vložkou. Jak se ti líbilo závodění ve městě?
Tentokrát jsme si prolog v ulicích Zlína pěkně užili. Jeli jsme tak, aby se nic nestalo, ale zároveň ne pomalu, takže vládla spokojenost i s časem.

Na opravdových vložkách se však začalo závodit až v v sobotu. Jak vlastně probíhala první porce čtyř RZ bez servisu. Ztratili jste asi 15 minut na soupeře ve třídě. Copak se dělo?
Od startu na Pinduli jsme začali opatrněji, protože bylo potřeba si ještě trošku zvyknout na nové auto a nechtěli jsme něco vyvést hned na první RZ. Bohužel nemilé překvapení nás čekalo ve stoupání za Želechovicemi, když v brzdění na uskákaném asfaltu do levé ostré zatáčky, najednou začalo auto plavat po cestě a vůbec nechtělo zpomalovat. Myslel jsem si, že je to klasický defekt. Po chvíli jízdy se ukázalo, že je to závažnější problém s přední nápravou. Do cíle jsme dojeli pomaličku a za stopkou identifikovali prasklé levé přední rameno.

To asi nebylo milé překvapení, co se vám honilo hlavou, přemýšleli jste i o odstoupení?
Vzhledem k tomu, že nás čekaly ještě 3 RZ, tedy cca 60 km vložek, tak jsem opravdu uvažoval o odstoupení. Bylo nám však líto vynaložených prostředků a celotýdenního úsilí, tak mě Igor přemluvil, že budeme pokračovat v pomalém tempu do té doby, než nám upadne kolo. Naštěstí se tak nestalo a do servisu jsme dorazili. Nebylo vůbec jednoduché s poruchou jet, kolo chodilo 10cm tam a zpět a občas se zaseklo i o podběh. Víc než dopředu jsem koukal do zpětného zrcátka.. Byl to takový výlet po erzetách Barumky, ani rozpis na druhé průjezdy se nám nechtěl pilovat, protože šance na dobrý výsledek byly pryč.



Podařilo se v servisu závadu odstranit? Jak probíhala druhá sekce?
Ano v servisu se rameno vyměnilo a my mohli, definitivně poslední v pořadí, alespoň pokračovat dál v závodě. Ale nebylo to vůbec jednoduché , protože na druhou Pindulu jsme vyráželi naprosto za studena. Soupeři už měli jeden sprint za sebou a vypukla mezi nimi velká bitva. My jsme se nejvíce těšili na svezení na Trojáku, který byl po havárii Fialy zrušený a tak jsme se v první etapě tedy opravdu moc nesvezli.

A s jakou taktikou jste vyráželi do druhé etapy? Zajížděli jste slušné časy.
Do druhé etapy jsme šli s cílem jet opravdu rychle a porovnat se soupeři. To se nám celkem dařilo. Vše probíhalo hladce, pouze na 11 RZ Kudlovice nám upadl výfuk, což nás trošku rozhodilo, protože do auta šly výfukové zplodiny a i komunikace byla kvůli hluku horší. Nicméně čas v cíli byl 3s za vítězným Ondrou Blaťákem. Nebýt tohoto problému, mohl být ještě o něco lepší. Ale to už se jelo docela rychle a i s několika drobnými krizovečkami. Jinak jsme si jízdu užívali. Ještě na poslední RZ jsme museli trošku zatáhnout, aby ten kdo se podívá na konečné výsledky viděl, že to poslední místo nám patří ne naší vinou..


Jak hodnotíš úspěch týmového kolegy a kamaráda Ondry Blaťáka a bitvu v absolutním pořadí?
Tak třída N2 byla myslím si nejvyrovnanějším velkým závodem letos. Vyhrát mohlo hodně lidí a také se to potvrdilo. Kluci jeli bez zásadních problémů a velice rychle, opravdu jim to vyšlo. Ondra dokáže vnést teoretické poznatky a zkušenosti z našich mnohahodinových debat o závodění z roviny teorie do praxe. Tím se stává hodně rychlým a nebezpečným soupeřem. Navíc využívá hodně dobré podmínky a proto jel výborně a zaslouženě vyhrál. No a na špici se odehrávalo, to co jsem předpokládal. Museli to být opravdu pěkné závody i z hlediska diváckého a můj typ na vítěze se potvrdil.. Jen je mi líto Romana co se mu stalo, ale to jsou bohužel závody.

Co plánuješ ve zbytku letošní, pro tebe smolné sezóny?
Teď se pustíme do oprav rozpadlého motoru z Kopné a dle škod se uvidí, zda-li se letos ještě někde svezeme. Nejdřív se však objevím v roli mechanika na Rally Šternberk, kde by se měli ukázat v mé felicii kluci úspěšní z Lužických hor, Kratochvíl s Kořínkem.

Onboard D. Vladyka - I. Norek RZ2 Pindula

Kliknutím na obrázek se video začne přehrávat

Ptal se: Pavel Zvonek
Foto: archív jezdce

Související odkazy k posádce:
Více informací o posádce
Dan Vladyka se těší na Barumku
Vladyka s Norkem si vyzkoušeli „Tajpára“
Vladyka s Norkem i po Barumce neporažení
Vladyka s Norkem vítězní také na Bohemce
Vladyka s Norkem vítězní na Šumavě
Vánoční rozhovor s Danem Vladykou
Obhajoba posledního místa se téměř „podařila“ – rozhovor s Danem Vladykou
Rozhovor s Danielem Vladykou, nejen o blížící se Barumce


Související odkazy:
D. Vladyka v cíli Barumky absolutně poslední + video
Video - Barum rally David Kania
Svezení v S2000 pohledem AlesGuteho
Barum Rally v podání Seznam.cz Rally Teamu
Fotografie z Barum rally
Video - Barum rally Zdeňka Vladyky
Jak jsem se svezl s Mirou Tarabusem
T&T opět brzký konec na Pindule
FIAT RUFA Rally Team po Barum Rally Zlín, odstúpenie po poruche
Video upoutávka na Barum rally 2008
Top 30 Barum rally – představení posádek
FIAT RUFA Rally Team pred Barum Rally
Tiskové zprávy k Barum rally číslo 23 až 24
Pohled na letošní Barum rally po tiskové konferenci v Praze
Tiskové zprávy k barum rally číslo 17 až 22
Tiskové informace k Barum rally č. 13 až 16
Tiskové zprávy k Barum rally
Z bohaté historie zlínské rally, která v letošním roce napíše osmatřicátý díl
Základní informace o letošní barumce

Vše o letošním ročníku této soutěže
Oficiální stránky soutěže
Zvláštní ustanovení
Harmonogram soutěže
Mapy soutěže
Přihlášené posádky
Online výsledky
Video sestřihy nejen havárií
Nástrahy rally
Ostatní podniky