Dnes Vám přinášíme první díl ze seriálů rozhovorů s Danem Trunkátem. V tomto seriálu se dozvíte o průběhu právě odjeté soutěže, tak jak ji viděl navigátor Jaromíra Tarabuse. Rozhodli jsme se položit i méně obvyklé otázky, které by Vám, ale měly co nejlépe přiblížit život soutěžní posádky při automobilové soutěži.
 
1. Můžeš celkově zhodnotit soutěž z vašeho pohledu?
S ohledem na naše umístění (1. místo ve třídě N2 a skupině N do českého mistráku) a fakt, že to byla moje první velká soutěž a teprve druhý závod s Mirou, je z  našeho pohledu výsledek perfektní, a to i v absolutním pořadí (28.).
 
2. Prozraď nám posádkou, se kterou jste se na závodě časově měřili, jejíž časy jste hlídali.
Před startem rally se nám podařilo úspěšně požádat o změnu startovního pořadí směrem dopředu (měli jsme startovní číslo 87) a dostali jsme se mezi nejlepší rakouské historiky, takže na samotných erzetách jsme se jenom orientačně dívali na čas dvou tří aut před námi a časy našich soupeřů ve skupině jsem dostával na přejezdech esemeskami od kamarádek a kamarádů – tímto zejména děkuji Hance Chvojkové (té jsem to vracel na Monte Carlu, když ona seděla v servisu v Monte a já u počítače v Brně a posílal jí Milanovy časy.

3. Popiš nám největší krizi závodu?
Jednoznačně díky Vašemu webu už mediálně známý výlet do sněhu na RZ5, s odstupem času kombinace asi špatně napsané pravé zatáčky (měly jsme P3 a za ní 30L6) a vyjetých kolejí. Při prvním průjezdu jsme už tady měli dojeté auto o minutu, takže jsme to nestihli opravit a jak říkal po shlédnutí onboardu Mira, už tehdy jsme tam šli bokem…Naštěstí díky početné české skupince jsme tam nechali jen 4 min, což jak se později ukázalo byla docela malá ztráta oproti našim soupeřům (Hozák o kus dříve nechal čtvrt hodiny).
 
4. Která RZ, případně který úsek, byl na čtení nejtěžší?
Určitě druhý den, a to poslední RZ18, která už se jela v noci a v mlze a při našem dosaženém času 21:48 jsem ke konci erzety při diktování už mlel fakt z posledního…

5. Jakou největší odpadlou hvězdu jste na RZ míjeli, v jakém to bylo úseku?
Tady vás nepotěším, protože fakt nevím, byl to asi někdo z předních micáků…

6. Jaký byl nejvýraznější zážitek ze závodu?
Těch momentů bylo více:
náš výlet do sněhu a pak let na další erzetu, před kterou jsme ještě měli náplanované přezouvání předních gum, které jsme zvládli na benzince 3 km před startem erzety (přítomní kolemjdoucí na to podle mě vzhledem k našemu dosaženému času při přezouvání vzpomínají do teď), s výkazem jsem do časovky dosprintoval 10 s před limitem…
celý závod jako takový, bylo to dosud to nejtěžší co jsem v rally zažil a sedět vedle Miry Tarabuse a mít možnost ho sledovat při jízdě, to bych přál každému fandovi našeho sportu.

7. Co by jsi na závodě nejraději změnil, co se ti nelíbilo?
Jediné co mě trošku negativně překvapilo byla neschopnost části pořadatelů mluvit jinak než německy, jinak organizace celé rally z mého pohledu klapala perfektně, když jsem viděl některá divácká místa, tak skláním před pořadateli, velkým zážitkem byla také závěrečná show při vyhlašování výsledků, tomu se u nás blíží snad možná jenom barumka.

8. Rozuměli jste si s posádkami startujícími v průběhu závodu před a za vámi?
Stejně jako při ostatních závodech jsme s kolegy vycházeli naprosto bezvadně, vzhledem k tomu,  že za celé závody jsme předjížděli na erzetách celkem 5 aut (shodou okolností všechno rakouské posádky), všichni nám uhýbali hned jak to šlo a ještě se v cíli omlouvali, že to nezvládli dřív…

9. Co říkáš na absolutního vítěze této rally?
Pan pilot, který to má v rukách, klobouk dolů.

10. Kde jste byli ubytovaní, panovala spokojenost?
Bydleli jsem v Loučovicích, 14 km od hranic s Rakouskem, takže do centra závodu jsme to měli kolem 50 min, což bylo tak na hranici únosnosti, ale byli na nás hodní a starali se o nás i po zavíračce, takže tímto díky do hotelu Lesní krčma…

11. Poslední otázku si polož sám a zodpověz ji, je povinná.
Vezmu to spíše jako zdravici – díky všem našim fandům za podporu, speciálně českým fanouškům na RZ5 v místě našeho výletu (slíbený onboard pro ně už je nachystaný) a doufám, že i na Šumavě po závodech mi Mira bude muset  koupit vítězné pivo…

Foto: Petr Kunčík

Související odkazy k posádce:
Více informací o posádce
Rallye San Remo pohledem Jaromíra Tarabuse
Z T&T pro rok 2011 TNT aneb sezona plná návratů
T&T pátí na Bohemii i v konečném pořadí MMČR
T&T: Dramatický souboj o vítězství zakončený stříbrem
T&T: Co všechno dokáže zmařit součástka za euro dvacet
Tarabus - Norek na Kopné: Premiérové absolutní vítězství!
Na Vysočině s Tarabusem
T&T v Krumlově: Bronz v plné konkurenci!


Související odkazy:
Sparrow racing připraven na Jänner rally 2007
Danova jedenáctka aneb rozhovor po soutěži – Janner rally 2006
Videoklip Jänner rallye 2006
Onboard - výlet do sněhu na RZ5 Gutau - Pregarten
Jänner rally 2006 pohledem Zdeňka Vladyky
Josef Dvořák vyzkoušel v Rakousku vyprošťovací techniku
Rakouská premiéra okořeněná vítězstvím
Video – Štěpán Vojtěch ve sněhové bariéře
Fotografie z IQ-Jänner rally 10.1.
Pavel Valoušek ve Freistadtu rozdrtil konkurenci
ČKD URBAN PNEU Rally Team po Jänneru

Vše o letošním ročníku této soutěže
Oficiální stránky soutěže
Zvláštní ustanovení
Harmonogram soutěže
Mapy soutěže
Přihlášené posádky
Online výsledky
Video sestřihy nejen havárií
Nástrahy rally
Ostatní podniky